ισπανικά αραβικός Απλοποιημένα Κινέζικα) Κροατία Τσέχος Ολλανδός Αγγλικά γαλλική γλώσσα Γερμανός ελληνικά Χίντι ουγγρικός Ινδονησίας ιταλικός Ιαπωνικά κορεάτης Στίλβωση Πορτογάλος ρουμανικός ρωσικός Σουηδικά

* Σημείωση για τους χρήστες που δεν μιλούν ισπανικά. Αυτή η ιστοσελίδα είναι μόνο επιτρέπεται να γράφουν στα αγγλικά ή τα ισπανικά, τα μηνύματα σε άλλες γλώσσες θα διαγραφούν.

01 Οκτ 2012

Paris Motor Show: Toyota παρουσιάζει το νέο Auris

  • Συντάχθηκε απο τον Aitor

Το νέο Toyota Auris προσφέρει μια τολμηρή και κομψή σχεδίαση, μεγαλύτερη ποιότητα εσωτερικού και βελτιωμένη δυναμική συμπεριφορά στην αεροδυναμική του, σε βάρος, των εκπομπών CO2 και το συνδυασμένο υβριδικό σύστημα Full Hybrid.

Βελτιωμένη δομή

Το συνολικό μήκος της νέας Auris έχει αυξηθεί 30 mm (διατηρώντας 2.600mm μεταξόνιο.) Και εμπρός και πίσω πρόβολοι έχουν αυξηθεί 15 mm.

Σε αντίθεση, η μετωπική επιφάνεια του Auris είναι κάτω 4% σε σύγκριση με το σημερινό μοντέλο και το ύψος του έχει μειωθεί κατά 55 mm, όπου οι τάξεις 45mm το πιλοτήριο και το επίπεδο του εδάφους 10 mm. Σε συνδυασμό, αυτές οι αλλαγές προσφέρουν σημαντική αεροδυναμική πλεονέκτημα, και να συμβάλει στην καλύτερη οικονομία καυσίμου και βελτιωμένη δυναμική συμπεριφορά.

Η εκτεταμένη χρήση χάλυβα υψηλής αντοχής στη δομή του αμαξώματος έχει βοηθήσει να μειώσουν το συνολικό βάρος του νέου Auris να 40 kg, ενώ η συνολική μείωση του ύψους έχει επίσης χαμηλώσει το κέντρο βάρους. Το ύψος των καθισμάτων έχει μειωθεί 40 mm και η γωνία κλίσης του τιμονιού, 2 βαθμούς, η οποία δημιουργεί ένα πιο ελκυστικό θέση οδήγησης με χαμηλή μέση.

Η νέα σχεδίαση των εμπρός καθισμάτων αυξάνει χώρο για τα γόνατα στο πίσω κάθισμα 20 mm, και το άνοιγμα της πίσω πόρτας έχει διευρυνθεί. Το μήκος της μπότας έχει αυξηθεί 50 mm, και το πλάτος της πίσω πόρτας, 90 mm. Με την πρόσθετη ευελιξία ενός πίσω ράφι και δύο ταχυτήτων διάσπαση πτυσσόμενα καθίσματα με 60: 40, όλες οι εκδόσεις, συμπεριλαμβανομένου του Hybrid, προσφέρουν μεγαλύτερη χωρητικότητα για αποσκευές 360 λίτρα.

Πιο δυναμική σχεδίαση εξωτερικού
Νέα εμφάνιση της Toyota συνδυάζει στυλ σχεδιαστή κάτω μάσκα Under Priority («χαμηλής προτεραιότητας»), με τον Keen Look σχεδιαστική φιλοσοφία («σοφιστικέ εικόνα") των προβολέων και φώτα ημέρας (DRL, Daytime Running Light ) LED, τα οποία δίνουν τα Auris κυμαίνονται σε αισθητά τολμηρή και ισχυρή παρουσία στο δρόμο.

Προτεραιότητα Σύμφωνα σχεδιασμός περιλαμβάνει μία τραπεζοειδής κάτω μάσκα πλαισιώνεται στον προφυλακτήρα, και ένα μικρότερο επάνω σχάρα
γεμίζει το χώρο μεταξύ των νέων προβολείς. Σύμφωνα με το ρευστό χαμηλή γραμμή καπό, που κυριαρχείται από ένα νέο έμβλημα
Toyota μεγαλύτερη και βρίσκεται χαμηλότερα από τον προκάτοχό του, το άνω γκριλ ενσωματώνει ένα κεντρικό μπαρ χρωμίου που εκτείνεται οπτικά σε ομάδες των φώτων για να τονίσουν το πλάτος του οχήματος.

Στο μπροστινό μέρος, στενότερο και με μια έντονη προβολείς στυλ, οριζόντια χρωμιωμένη μπάρα ρέει σε μια μορφή «φρύδι» που αναδεικνύει την εξαιρετικά ισχνή απόσταση μεταξύ του καπό και το Bi-HID (High Intensity Discharge) ή προβολείς αλογόνου. Η πρωτοποριακή δομή των προβολέων διαθέτει επίσης φώτα ημέρας (DRL, Daytime Running Lights) LED.

Πλαισιώνεται από ενσωματωμένα φώτα ομίχλης που περιβάλλεται από χρωμιωμένα, ο μεγάλος αεραγωγός συνδυάζει ένα γυαλιστερό μαύρο φινίρισμα με λεπτομέρειες χρωμίου κατώτερο άκρο αεροτομή, η οποία τονίζει επίσης το πλάτος του νέου Auris και τονίζει την παρουσία της.

Στο προφίλ, κάτω από ένα κεκλιμένο παρμπρίζ που ρέει χωρίς άλματα σε ένα νέο χαμηλότερο ενισχυθεί γραμμή οροφής μειώνει σύρετε μια ριζική αλλαγή του σχεδιασμού περιλαμβάνει επίσης επιμήκυνση των πλευρικών παραθύρων σε τρία σκέλη πάνω από μια μέση ισχυρότερη ανοδική.

Οι εξωτερικοί καθρέπτες έχουν επανατοποθετηθεί στο παράθυρο, κρυμμένα πυλώνες τελείωσε το γυαλιστερό μαύρο και, σε συνδυασμό με την επένδυση χρωμίου μέση γραμμή, πιο ρευστή και δυναμική αντιμετώπιση των πίσω κολόνων επιτείνει περαιτέρω το σιλουέτα του νέου Auris, κάτω, κομψή και σπορ.

Το ισόγειο του νέου Toyota Auris έχει μειωθεί 10 mm, έτσι ώστε να έχει μειωθεί η απόσταση μεταξύ των θόλων των τροχών και των ελαστικών και των τροχών είναι περισσότερο ευθυγραμμισμένες με το σώμα, η οποία αναδεικνύει περαιτέρω την λεπτή εμφάνιση και τελειοποίησε το νέο όχημα. Για τους τροχούς, μπορείτε να επιλέξετε ανάμεσα σε μια νέα στεφάνη σχεδιασμού 15 "και 16" ζάντες αλουμινίου και 16 "και 17".

Στο πίσω μέρος, το ευρύτερο άνοιγμα της πίσω πόρτας έχει ένα κοίλες και κυρτές επιφάνειες ισχυρότερο. Είναι ολοκληρώνεται με μια ολοκληρωμένη αεροτομή οροφής και surround πλαισιώνεται από τη νέα σχεδίαση προβολέων που ενισχύει το σχήμα του πτερυγίου της ουράς και το φεγγάρι, και την προστιθέμενη δύναμη των φτερών στα σκαλιά των πίσω τροχών. Το νέο προφυλακτήρα με ενσωματωμένο ανακλαστήρες στα άκρα ενισχύει την ευρεία, σταθερή και σπορ πίσω την εικόνα του νέου Auris.

Το νέο Auris θα είναι διαθέσιμα σε μια σειρά δέκα χρωμάτων, τέσσερις εκ των οποίων είναι νέες: Μαύρο, Μπρονζέ, ατσάλι και σκούρο μπλε. Το Pearl White είναι μοναδική για τη συνδυασμένη υβριδικά μοντέλα Full Hybrid.

Αεροδυναμική
Η νέα εξωτερική σχεδίαση κάνει το Auris έχει εξαιρετική αεροδυναμική απόδοση, η οποία συμβάλλει στη βελτίωση της σταθερότητας
τη διαχείριση και τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου.

Σε συνδυασμό με μειωμένη 55 mm συνολικό ύψος, μειώνοντας 4% των προβλεπόμενων μετωπική επιφάνεια μειώνει σημαντικά την αντίσταση του αέρα του οχήματος. Συνεχίζοντας προς τα κάτω, το ρευστό γραμμή καπό και απότομα κεκλιμένο παρμπρίζ, η βαθμιδωτή γραμμή οροφής μειώνει την οπισθέλκουσα. Εν τω μεταξύ, η πίσω αεροτομή είναι πλήρως ενσωματωμένη στον πίσω γραμμή οροφής, χωρίς άλματα και συνδέεται με το πίσω πυλώνα για την ελαχιστοποίηση αναταράξεις του αέρα που ρέει προς τα πίσω από το όχημα.

Εκτός από τη μείωση 10 mm πάνω από το έδαφος, έχει δοθεί ίση προσοχή για να εξασφαλίσει τη ροή του αέρα πιο άμεσα κάτω από το νέο Auris. Το σύστημα προσγείωσης περιλαμβάνει εμπρόσθια αεροτομή, κατώτερο απόσβεση, κατώτερο κάλυμμα του κινητήρα, εμπρός σπόιλερ, κατώτερο καταστρώματα στη μέση του δαπέδου, επί των πλευρών της δεξαμενής και στο πίσω πάτωμα και πίσω διαφράγματα για τη μεγιστοποίηση της αεροδυναμικής απόδοσης.

Η αεροδυναμική απόδοση των κατώτερων σασί ισχύος χάρη στην τοποθέτηση των κάθετων πτερυγίων στα κατώτερα καταστρώματα του κέντρου και του οπίσθιου άκρου του εδάφους, επιτρέποντας στον αέρα να ρέει ακόμα καλύτερα κάτω από το όχημα και τα αποτελέσματα σε έναν καλύτερο χειρισμό και μεγαλύτερη σταθερότητα σε υψηλή ταχύτητα.

Μετά από εκτενή αεροδυναμικά μέτρα, ο συντελεστής οπισθέλκουσας του νέου Auris έχει μειωθεί σε μόλις Cd Cd 0,292 0,28.

Εσωτερική διακόσμηση πιο ομοιόμορφη και υψηλότερη ποιότητα
Ο νέος σχεδιασμός, καθαρότερο ενσωματώνει πιο τολμηρή σχήματα, άριστη λειτουργικότητα και την υψηλή ποιότητα υλικών.

Το ταμπλό συνδυάζει μια έντονη αίσθηση για να ενισχύσει το οριζόντιο πλάτος και το εύρος του μετώπου της καμπίνας, με μια ρύθμιση των διαφόρων μέσων και πιο εργονομικό κουμπιά του οδηγού στο κέντρο.

Το νέο ταμπλό, απλό και σαφές σχέδιο δύο ή τρεις τομείς παρουσιάζει τα χέρια και τους αριθμούς σε λευκό. Όλα τα κουμπιά χρησιμοποιούν την ίδια γραμματοσειρά, και τόσο το ταμπλό και η κεντρική κονσόλα είναι οπίσθιο φωτισμό σε μπλε φως για να μεταδώσει ένα premium οπτική αρμονία και μια πλήρη εικόνα.

Για να ενισχύσει την αίσθηση της οπτικής συντονισμού στον νέο εσωτερικό, οι δακτύλιοι των δεικτών, η βασική ομάδα, η επένδυση της σήραγγας μεταφοράς, χειριστήρια κλιματισμού και στερεοφωνικό και χειρολαβές θυρών έχουν σατέν μεταλλικό φινίρισμα υψηλής ποιότητας παιχνίδι.

Εξαεριστήρες, το στερεοφωνικό του πίνακα, η σήραγγα μετάδοσης, το τιμόνι και ο μοχλός ταχυτήτων τελειώσει με χρώμιο χρώματος. Σε νεότερες εκδόσεις, ο πίνακας οργάνων διαθέτει επίσης ένα δερμάτινο φινίρισμα.

Οργανοληπτική ποιότητα και την οπτική αρμονία του νέου εσωτερικού ενισχύεται με τις βελτιωμένες εσωτερικό φινίρισμα, δίνοντας ιδιαίτερη προσοχή στην υφή των επιφανειών που έρχονται σε επαφή με την υφή τους επιβαίνοντες.

Η άνω επιφάνεια του ταμπλό και την πόρτα στο ύψος των ώμων τελειώσετε με πλαστικά soft-touch, και οι πυλώνες του εσωτερικού καλύπτεται με ύφασμα. Το κουμπί του επιλογέα ταχυτήτων έχει ένα νέο σχεδιασμό, και το τιμόνι είναι επενδεδυμένα με δέρμα Nappa, υψηλής ποιότητας στυλ μπέιζμπολ ραφές. Τόσο το άνω αρπάγη και οι πόρτες είναι τελικά σε μια ομαλή κοκκώδη υφή, και τα υποβραχιόνια στις πόρτες με επένδυση.

Με την αύξηση της μετακίνησης και τη ρύθμιση του ύψους, ο νέος σχεδιασμός του καθίσματος προσφέρει εξαιρετική άνεση. Πρότυπο για την επένδυσή της στυλ, σπορ κάθισμα νέα εξέλιξη προσφέρει ένα υψηλό επίπεδο πρόσθετη πλευρική στήριξη.

Οι έδρες των Ζωντανές τελειώματα (βασική) και Active (μέσο) επενδεδυμένα με ύφασμα υψηλής ποιότητας? Style τελειώματα έδρες (αθλητικά) ενσωματώνει πάνελ με κόκκινο χρώμα. Από την άποψη της τέρματα Lounge (κορυφή), τα καθίσματα επενδυμένα με μαύρο βελούδο με γνήσιο δέρμα ενισχύσεις. Επίσης διατίθεται προαιρετικά σε μαύρο φινίρισμα δέρματος μοντέλα Lounge (κορυφή), ενώ τα υβριδικά μοντέλα μπορούν να παρέχουν αποκλειστική επιλογή από δέρμα Ice Grey.

Το νέο Auris θα διατίθεται με ένα νέο εσωτερικό συνδυασμό χρωμάτων μαύρο ματ υφές. Το ματ σιτηρών δέρμα με αυθεντική όψη δημιουργείται από το συνδυασμό ένα γεωμετρικό σχήμα τελεία με μια υφή με κόκκους δέρμα.

Η πρακτικότητα του εσωτερικού του νέου Auris είναι εμφανής σε λειτουργικά χαρακτηριστικά τους και μεγάλο αποθηκευτικό χώρο.

Έτσι, έχουμε ένα γάντι ένα γυαλιών ηλίου κατόχου, κρεμάστρες, πορτοφόλι, τέσσερις ποτηροθήκες και τέσσερις θήκες για μπουκάλια, ένα συρόμενο υποβραχιόνιο για τους κατόχους κεντρική κονσόλα, χώρο για μικροαντικείμενα στο ταμπλό και το πίσω μέρος της κεντρικής κονσόλας τρεις 12 καταστήματα volt και AUX εξωτερική είσοδο, ένα αφαιρούμενο δίσκο πακέτα, άγκιστρα στο πάτωμα του χώρου αποσκευών και πίσω ράφι σε δύο επίπεδα.

Βελτιωμένη δυναμική οδήγησης
Η νέα σειρά Toyota Auris ενσωματώνει βελτιώσεις στην ακαμψία του αμαξώματος, ανάρτηση, το σύστημα διεύθυνσης, θέση οδήγησης και τα χαρακτηριστικά NVH, προσφέροντας στους οδηγούς ένα πιο άνετη και δυναμική εμπειρία.

Η εκτεταμένη χρήση χάλυβα υψηλής αντοχής στη δομή του αμαξώματος έχει βοηθήσει να μειώσουν το συνολικό βάρος του νέου Auris να 40 kg. Εκτός από τη μείωση του συνολικού ύψους του οχήματος έχει χαμηλώσει το κέντρο βάρους, που βελτιώνει την ευστάθεια του οχήματος σε υψηλή ταχύτητα και την ευκινησία στις στροφές. Αυτό επιτρέπει επίσης τη μείωση των επιπέδων της ευελιξίας και της διαμέτρου της ράβδου σταθεροποιητή, η οποία βοηθά στη βελτίωση της οδηγικής άνεσης, έλεγχο του σώματος και την απόκριση του τιμονιού.

Η εμπρός ανάρτηση MacPherson έχει αναθεωρηθεί για να συνδυάζουν την άνεση με τη σταθερότητα και την καλή απόκριση του συστήματος διεύθυνσης.
Μοντέλα με βενζινοκινητήρα 1.33 1.4 λίτρων λίτρων diesel έχουν πίσω ανάρτηση με ράβδο στρέψης, ενώ τα μοντέλα με 1.6 λίτρων λίτρων βενζινοκίνητα και υβριδικά συνδυασμό 2.0 Full Hybrid mount διπλό σύστημα ψαλίδια πίσω.

Το ηλεκτρικό τιμόνι (EPS Electric Power Steering) βελτιώθηκε επίσης. Η κολόνα του τιμονιού είναι πιο σκληρή για να εξασφαλιστεί μια γραμμική αίσθηση του τιμονιού? ένα νέο στοιχείο ελέγχου EPS εξαλείφει τις αλλαγές στην ισχύ του συστήματος διεύθυνσης για τη βελτίωση της γραμμικότητας και η υψηλή σχέση μετάδοσης επιτρέπει μια μεγάλη απόκριση του τιμονιού. Με λίγα λόγια, αυτά τα σχόλια δίνουν στο όχημα μία πιο άμεση και ταχύτερη στροφή απάντηση για την αύξηση της ευελιξίας.

Η σημαντική βελτίωση NVH επιτρέπει το νέο Toyota προσφέρει μια πιο ήσυχη βόλτα, υποστηριζόμενη από την ηχομόνωση του διαμερίσματος του κινητήρα, τα βήματα του μπροστινού τροχού και το ταμπλό.

Αποτελεσματική βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες

Οι μέσες εκπομπές των νέων Auris CO2 είναι 115 g / km, η οποία αντιπροσωπεύει μια περαιτέρω μείωση των 8% κατά μέσο όρο σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά.

Το κλειδί βρίσκεται στις βελτιώσεις που έγιναν στον κινητήρα, που τώρα σας επιτρέπει να επιλέξετε ανάμεσα σε ένα υβριδικό σύστημα συνδυάζεται Full Hybrid
βελτιωθεί και δύο κινητήρες βενζίνης και δύο diesel.

1.33 dual VVT-i l
Εξοπλισμένο με το καινοτόμο "Start & Stop", ο κινητήρας βενζίνης έχει διπλό λίτρα 1.33 Ευφυής Μεταβλητή διάκενο των βαλβίδων (VVT-i Variable Valve Timing-ευφυής) και υψηλή αναλογία συμπίεσης των 11,5: 1 που αυξάνει την θερμική απόδοση του κινητήρα. Δημιουργεί 73 kW / 99 DIN hp και μέγιστη ροπή Nm 128 3.800 rpm. Έχει κατανάλωση καυσίμου από 5,4 l / 100 χλμ και εκπομπές CO2 από 127 g / km.

Η βενζίνη για κινητήρες Valvematic 1.6 l
Valvematic μεταφέρει την τεχνολογία VVT-i ένα βήμα παραπέρα, προσθέτοντας ένα στοιχείο ελέγχου διαφράγματος και μεταβλητή διάρκεια της βαλβίδας με τη βαλβίδα εισαγωγής. Έτσι διαχειρίζεται καλύτερα τον όγκο και την ταχύτητα της εισαγωγής αέρα, και ως εκ τούτου η διαδικασία καύσης, για να παρέχουν περισσότερη ισχύ με μικρότερη κατανάλωση καυσίμων και τη μείωση των εκπομπών CO2. Η υιοθέτηση του συστήματος Valvematic μειώνει περαιτέρω μηχανική τριβή και την άντληση των ζημιών κάτω από το φως φορτίο για τον καταναλωτή
ακόμη λιγότερο καύσιμο.

Κινητήρα 1.6 λίτρων αποδίδει Valvematic 97 kW / 132 DIN hp και μέγιστη ροπή Nm 160 4.400 μόνο rpm. Όταν εξοπλισμένο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, η μονάδα έχει κατανάλωση καυσίμου σε συνδυασμένο κύκλο 5,9 l / km 100, και παράγει εκπομπές
της CO2 μόνο 138 g / km, που αντιστοιχεί σε μείωση της 0,7 l / km και 100 12 g / km, αντίστοιχα. Μετάδοσης Multidrive S μειώνει περαιτέρω τόσο την κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές ρύπων, να 5,7 l / km και 100 134 g / km, αντίστοιχα.

Diesel κινητήρας D-4D 1.4 l
Διατίθεται με εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο ή MultiMode μετάδοση, κινητήρας D-λίτρων αποδίδει 4D της 1,4 66 kW / 90 DIN hp και μέγιστη ροπή Nm μόλις 205 1.800 rpm.

Μια νέα βαλβίδα υδραυλικού ελέγχου σε δύο στάδια καλύπτουν την αλυσίδα, η οποία έχει το πλεονέκτημα της μείωσης της τριβής, όταν η υδραυλική πίεση είναι χαμηλή, με το άνοιγμα και το κλείσιμο της βαλβίδας ελέγχου της πίεσης ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης έχει εγκατασταθεί . Ο χρόνος θέρμανσης του κινητήρα μειώνεται στο ελάχιστο χάρη στην εγκατάσταση ενός νέου παράκαμψης ψυκτικού συστήματος βοηθά στη μείωση της απώλειας θερμότητας του ψυκτικού κατά την εκκίνηση.

Η νέα γενιά των πιεζοηλεκτρικών μπεκ ελέγχουν με μεγαλύτερη ακρίβεια τον όγκο του καυσίμου και του χρονισμού έγχυσης. Η απάντηση υψηλή ταχύτητα στα πιεζοηλεκτρικά μπεκ καταστεί δυνατή η πολυ ένεση με μεγάλη ταχύτητα. Το αποτέλεσμα είναι ότι ο βαθμός διαστολής της καύσης, έτσι ώστε να είναι πιο πλήρης στο θάλαμο καύσης μειώνεται, μειώνοντας έτσι περαιτέρω τις εκπομπές σωματιδίων, ΝΟχ και CO2.

Αυτό, σε συνδυασμό με την πίεση common-rail ανωτέρους ένεση, 160 MPa, με αποτέλεσμα μια μικρότερη ένεση, η οποία παρέχει ταχύτερη απόκριση του κινητήρα και χαμηλότερα επίπεδα κατανάλωσης καυσίμου και των εκπομπών ρύπων CO2. Όταν είναι εφοδιασμένοι με μηχανικό κιβώτιο και την τεχνολογία "Stop & Start", η μονάδα D-1.4D 4 90 έχει βελτιωμένη κατανάλωση καυσίμου σε συνδυασμένο κύκλο 3,8 l / km 100, και παράγει εκπομπές μόλις CO2 99 g / km, αντιπροσωπεύει 0,4 μείωση l / km και 100 10 g / km, αντίστοιχα.

Diesel κινητήρας D-4D 2,0l
Το turbo diesel κινητήρα D-λίτρων 4D της 2.0 126 CV DIN ενσωματώνει σειρά "Stop & Start", μια νέα τεχνολογία και υπερσυμπιεστή σύστημα έδρασης με μειωμένη τριβή και έναν ηλεκτρικό κινητήρα. Βελτιώσεις κυκλώματος
Λίπανσης και ψύξης είναι μία αντλία πιέσεως ελαίου διαδικασία δύο σταδίων για αυξημένη έγχυση λαδιού, μία αντλία νερού με ένα χαμηλότερο ρυθμό ροής βελτιστοποιημένη νερό, και μία ελαιολεκάνη διπλού θαλάμου να ενισχυθεί ο ρυθμός θέρμανσης του κινητήρα.

Οι εκπομπές καυσαερίων έχουν μειωθεί με τον έλεγχο των μπουζί και τη βελτίωση της δομής και την επικάλυψη του DPF.

Η χρήση ενός καλύμματος κυλινδροκεφαλής ρητίνη, ψυγείο λαδιού υποστήριξη και σωλήνα νερού μειώσει το βάρος του κινητήρα σε 3kg. Η μειωμένη τριβή, υιοθετώντας μια αντλία κενού με χαμηλής τριβής, μια αλυσίδα διανομής χαμηλής τριβής και χαμηλό ιξώδες λαδιού μειώνει την κατανάλωση καυσίμου. Επιπλέον, η βελτιωμένη καύση, χάρη στη νέα κοίλο σχήμα του εμβόλου και της νέας στρατηγικής ελέγχου σχετικά, έχει μειώσει σημαντικά το επίπεδο της NVH κινητήρα.

Ως αποτέλεσμα, ο κινητήρας είναι πιο ήσυχο, η ροπή που αναπτύσσεται είναι ανώτερη και οι εκπομπές έχουν μειωθεί κατά CO2 19% των 138 να 112 g / km στο μικτό κύκλο. Η κατανάλωση καυσίμου έχει επίσης μειωθεί σε 5,2 4,3 να l / 100 km στο μικτό κύκλο.

Κιβώτιο MultiMode
Διατίθεται σε ντίζελ 1.4D 4 90 D-έκδοση του νέου Auris, MultiMode είναι ένα αυτοματοποιημένο μηχανικό κιβώτιο με πλήρως αυτόματη λειτουργία μετατόπισης και χωρίς πεντάλ του συμπλέκτη. Επιτρέπει στον οδηγό να επιλέξει μεταξύ δύο τρόπων: ένα πλήρως αυτόματο ή ένα μηχανικό σειριακό χειριστήρια αλλαγής ταχυτήτων στις πλευρές του τροχού.

Επιλέγοντας E (Economy), M (Manual) ή R (Reverse), το όχημα μπορεί να κινηθεί αργά όπως θα κάνατε με ένα συμβατικό αυτόματο κιβώτιο. Στη λειτουργία E, το όχημα αλλάζει αυτόματα εργαλεία για τη μεγιστοποίηση της οικονομίας καυσίμου. Εάν έχει επιλεγεί η λειτουργία ES (Sport), η μετάβαση σε μια υψηλότερη ταχύτητα θα καθυστερήσει μέχρι το υψηλότερο καθεστώς για να προσφέρει μια πιο σπορ στυλ οδήγησης.

Μετάδοσης Multidrive S
Διατίθεται στην έκδοση βενζίνης του νέου Auris Valvematic 1.6, Multidrive S είναι μια συνεχώς μεταβαλλόμενη σχέση μετάδοσης με πλήρως αυτόματη λειτουργία ή αλλαγή ενός διαδοχική λειτουργία σπορ, ταχύτητες 7.

Στην αυτόματη λειτουργία, αθόρυβη λειτουργία και το σύστημα καυσίμου, με ακρίβεια την προσαρμογή της μετάδοσης του κινητήρα ανά πάσα στιγμή τον έλεγχο της γωνίας του πεντάλ του γκαζιού, την ταχύτητα του οχήματος και η δύναμη πέδησης έχει βελτιστοποιηθεί.

Στη λειτουργία του αθλητισμού, η απόκριση του συστήματος και τον άμεσο έλεγχο του κινητήρα έχει βελτιστοποιηθεί. Το ενισχυθεί 7 CVT μετάδοση ταχύτητας έχει μια μικρή αναλογία εργαλείων για την αύξηση και την άμεση ευαισθησία κατέβασμα κατά το φρενάρισμα και την επιβράδυνση. Το Sport mode έχει επίσης ακριβή έλεγχο στις στροφές. Με την ανίχνευση επιβράδυνση, το σύστημα επιβραδύνει και εφαρμόζει πέδηση από τον κινητήρα για να βοηθήσει τη δύναμη πέδησης. Μια μισή στροφή, το σύστημα παγώνει την αλλαγή ταχυτήτων, αν μια πλευρική δύναμη λόγω της επιτάχυνσης ανιχνεύεται. Βγαίνοντας από την καμπύλη, η προβλεπτική κατέβασμα λογική του συστήματος ελέγχει το σύστημα για να εξασφαλιστεί η βέλτιστη συντελεστή μόχλευσης στο απαιτούμενο επίπεδο της επιτάχυνσης έχει επιλεγεί.

Ειδικό σχεδιασμό των υβριδικών
Τα υβριδικά Auris μετοχές οι δυναμικές αλλαγές εξωτερικό στυλ και εκτεταμένες εσωτερικές βελτιώσεις που έγιναν στο νέο Auris, ωστόσο, τόσο στο εξωτερικό όσο και στο εσωτερικό ενσωματώνει αποκλειστικές λεπτομέρειες του υβριδίου.

Προβεβλημένα 18493 φορές Τελευταία τροποποίηση στις Τετάρτη, Απρ 09 2014 17: 45
Βαθμολογήστε αυτό το άρθρο
(0 ψήφους)

Αναζήτηση MDM

Ομάδες κοινών εγχειριδίων

210 ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΑ

133 ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΑ

138 ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΑ

64 ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΑ

MDM Δραστηριότητες

egon klocker δημιούργησε το νέο θέμα » Jeep Grand Cherokee Laredo 2002»Φόρουμ. 19 55 ώρες λεπτά

Γεια σας φίλοι, αυτό το όχημα έφτασε στο εργαστήριο και παρουσιάζει την ακόλουθη διακοπτόμενη αποτυχία.

Όταν ο μοχλός επιλογής ταχυτήτων είναι ρυθμισμένος στο D, το τετράγωνο στο γράμμα που κατηγορεί την επιλεγμένη αλλαγή ανάβει και είναι κανονικό.

αλλά υπάρχουν περιπτώσεις όπου το ίδιο τετράγωνο που περιβάλλει την επιλεγμένη αλλαγή ανάβει ταυτόχρονα στις άλλες αλλαγές, P, R, N, D. Κάθε γράμμα του πλαισίου περιβάλλεται από το τετράγωνο που δείχνει την επιλογή.

όταν συμβεί αυτό Το όχημα δεν αποκρίνεται, δεν κινείται σε καμία κατεύθυνση και το χειρότερο όταν το όχημα είναι ήδη σε αδιάφορη κίνηση της ταχύτητας, υπάρχουν και στιγμές που το κάνει. προκαλώντας την απουσία έλξης του οχήματος και, επίσης, εάν συνεχιστεί η κανονικότητα, προκαλεί έντονη έλξη στο όχημα.

Η σάρωση δεν εκπέμπει σφάλματα σφάλματος και πιστεύουμε ότι μπορεί να είναι βλάβη του μοχλού επιλογέα.

Κάποιος είχε ένα παρόμοιο πρόβλημα που μπορεί να με οδηγήσει.

Διαβάστε Περισσότερα ..

Ομάρ y 38 άλλα άρεσε Ομάδα 21 58 ώρες λεπτά

Τα cookies σε αυτή την ιστοσελίδα χρησιμοποιούνται για την εξατομίκευση περιεχομένου και διαφημίσεων, την παροχή λειτουργιών κοινωνικής δικτύωσης και ανάλυση της κίνησης. Μοιραζόμαστε επίσης πληροφορίες σχετικά με τη χρήση του δικτυακού τόπου με τους εταίρους μας της κοινωνικής δικτύωσης, τη διαφήμιση και web analytics που μπορεί να συνδυαστεί με άλλες πληροφορίες που παρέχονται σε αυτούς ή που έχουν συγκεντρωθεί από τη χρήση των υπηρεσιών της. Για να αλλάξετε τις ρυθμίσεις ή περισσότερες πληροφορίες κάντε κλικ στο «Περισσότερες πληροφορίες».