ισπανικά αραβικός Απλοποιημένα Κινέζικα) Κροατία Τσέχος Ολλανδός Αγγλικά γαλλική γλώσσα Γερμανός ελληνικά Χίντι ουγγρικός Ινδονησίας ιταλικός Ιαπωνικά κορεάτης Στίλβωση Πορτογάλος ρουμανικός ρωσικός Σουηδικά

* Σημείωση για τους χρήστες που δεν μιλούν ισπανικά. Αυτή η ιστοσελίδα είναι μόνο επιτρέπεται να γράφουν στα αγγλικά ή τα ισπανικά, τα μηνύματα σε άλλες γλώσσες θα διαγραφούν.

01 Ιουλ 2012

Τα φορτηγά αποσκοπούν επίσης στη μείωση των καυσίμων!

  • Συντάχθηκε απο τον Aitor

Η Volvo Trucks έχει αναπτύξει το σύστημα I-Δείτε που βασίζεται στην κινητική ενέργεια για τη διατήρηση των καυσίμων. I-Δείτε λειτουργεί ως αυτόματο πιλότο, κάνοντας την αλλαγή ταχυτήτων και η χρήση πλαγιές για την εξοικονόμηση καυσίμων.

Η ενέργεια ούτε δημιουργείται ούτε καταστρέφεται, μόνο μεταμορφωθεί, διακήρυξε τη γαλλική χημικός Antoine Lavoisier. Με αυτό το σκεπτικό Volvo αναρωτηθεί πώς να αξιοποιήσει η κινητική ενέργεια που εκλύεται κατά το φρενάρισμα οχήματα και ζέστη γίνεται Είναι δυνατόν να το μετατρέψετε σε μια άλλη μορφή ενέργειας;

Προφανώς ναι, μέσω του νέου συστήματος I-See. I-Δείτε λουριά την κινητική ενέργεια του ίδιου του οχήματος για να "ωθήσουν" το όχημα κατά την αναρρίχηση πλαγιές. Η υποχώρηση στην ίδια ενέργεια χρησιμοποιείται για να επιταχύνει.

Με την κινητική ενέργεια μπορεί να εξοικονομήσει καύσιμα 5%
Το σύστημα I-See συνδέεται με το κιβώτιο αισθητήρα κλίσης και ψηφιακά λαμβάνονται πληροφορίες σχετικά με την τοπογραφία. Το γεγονός ότι το σύστημα δεν εξαρτάται από τους χάρτες καθιστά πιο αξιόπιστη, γιατί θα έχετε πάντα τις τελευταίες πληροφορίες. Το σύστημα I-See μπορεί να καταγράψει σε αναμονή 4.000 5.000 χιλιόμετρα απόσταση.

"I-See είναι ένα αυτόματο πιλότο που συνδέεται με το cruise control το φορτηγό, αναλαμβάνει την ταχυτήτων, γκαζιού και πέδησης σε πλαγιές, για να εξασφαλιστεί ότι όλα λειτουργούν με τον τρόπο που συμβάλλει στη χαμηλή κατανάλωση. I-Δείτε ενεργό το δυνατόν πιο ουδέτερη, έτσι ώστε σε ορισμένα τμήματα του δρόμου δεν καυσίμου δεν χρησιμοποιείται καθόλου », λέει ο Hayder Wokil, product manager της Volvo Trucks.

«Με αυτό τον τρόπο μπορείτε να μειώσετε την κατανάλωση καυσίμου έως και 5%. Το ποσοστό αυτό βασίζεται στα αποτελέσματα των προσομοιώσεων και των δοκιμών σε δημόσιους δρόμους. I-See απαιτεί τη χρήση του cruise control, και γνωρίζουμε ότι ο μέσος οδηγός Αυτό προγραμματιστής χρησιμοποιεί περίπου το ήμισυ του χρόνου. φορτηγό Για κανονική λειτουργία, μετακινηθείτε 140.000 χιλιόμετρα το χρόνο, η εξοικονόμηση θα είναι 1.000 λίτρα καυσίμου ανά έτος. Αυτή είναι μια μεγάλη διαφορά στην κερδοφορία των επιχειρήσεων μεταφορών " Wokil Hayder λέει.

Η μέγιστη επίδραση στις μικρές κλίσεις
I-Δείτε κρατώντας έξι διαφορετικές λειτουργίες για να πάρει τη μέγιστη κινητική ενέργεια. Για παράδειγμα, I-See επιταχύνει τις αυξήσεις, διατηρεί μια υψηλή ταχύτητα και να θέσει τα πάντα σε ουδέτερο αρνείται να αναλάβει το βάρος του οχήματος και του οδηγού κινητήρα.
"I-See λειτουργεί καλύτερα σε ορεινή έκταση. Σε μέτρια μεγάλες και απότομες πλαγιές, I-See εξασφαλίζει ότι μπορείτε να πάτε σε μεγάλες αποστάσεις σε ουδέτερο χωρίς τη χρήση της μηχανής », εξηγεί ο Anders Eriksson, ο οποίος ήταν υπεύθυνος για την ανάπτυξη του I-See.

«Η ικανότητά του να πάει στην ουδέτερη είναι αυτό που κάνει το σύστημα τόσο ξεχωριστή», προσθέτει. Όταν το φορτηγό τρέχει στο ουδέτερο, ουσιαστικά δεν καυσίμου που χρησιμοποιείται. Αλλά πολλά δεδομένα να κινούνται σε ουδέτερη, απαιτούνται. "Απαιτεί απίστευτη ακρίβεια. Για παράδειγμα, είναι απαραίτητο να γνωρίζουμε αν η ταχύτητα μειώνεται ή αυξάνεται κατά την επόμενη διαδρομή. Κλίση με μικρή κλίση του εδάφους μπορεί να είναι ο αποφασιστικός παράγοντας», λέει ο Anders Eriksson.

Άλλοι παράγοντες που κάνουν τη διαφορά είναι η αεροδυναμική αντίσταση και το βάρος του οχήματος. Συνολικά, το σύστημα πρέπει να ακολουθήσει και να επεξεργάζεται πολλές πληροφορίες.

"I-See μιμείται το στυλ οδήγησης των καλών οδηγών. Χρήση της κινητικής ενέργειας του οχήματος, την επιτάχυνση, τη σωστή στιγμή και να αποφευχθεί η άσκοπη μετακίνηση επάνω, "λέει ο Hayder Wokil, ο οποίος συνεχίζει," αλλά σε αντίθεση με έναν οδηγό, I-See δεν κουράζεται ποτέ, είναι σαν αυτόματο πιλότο " .

Αυτό επιτρέπει στον οδηγό να επικεντρωθεί περισσότερο στο περιβάλλον της κυκλοφορίας και άλλες πτυχές του ταξιδιού. Ακόμα περισσότερο, ακολουθήστε το δρόμο είναι πιο χαλαρή.

Προβεβλημένα 14081 φορές Τελευταία τροποποίηση στις Monday, April 14 2014 19: 41
Βαθμολογήστε αυτό το άρθρο
(0 ψήφους)

Αναζήτηση MDM

Ομάδες κοινών εγχειριδίων

210 ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΑ

133 ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΑ

138 ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΑ

64 ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΑ

MDM Δραστηριότητες

Ο Jonathan Federico Otero y 9426 άλλα που έχουν ενταχθεί στην ομάδα Εγχειρίδια Workshop Μοτοσικλέτα 2 42 ώρες λεπτά
Danny MacClosckey y 36 άλλα άρεσε Ομάδα 4 59 ώρες λεπτά
Saturnino θέλει μια Συζήτηση 6 53 ώρες λεπτά

Τα cookies σε αυτή την ιστοσελίδα χρησιμοποιούνται για την εξατομίκευση περιεχομένου και διαφημίσεων, την παροχή λειτουργιών κοινωνικής δικτύωσης και ανάλυση της κίνησης. Μοιραζόμαστε επίσης πληροφορίες σχετικά με τη χρήση του δικτυακού τόπου με τους εταίρους μας της κοινωνικής δικτύωσης, τη διαφήμιση και web analytics που μπορεί να συνδυαστεί με άλλες πληροφορίες που παρέχονται σε αυτούς ή που έχουν συγκεντρωθεί από τη χρήση των υπηρεσιών της. Για να αλλάξετε τις ρυθμίσεις ή περισσότερες πληροφορίες κάντε κλικ στο «Περισσότερες πληροφορίες».