esarzh-CNhrcsnlenfrdeelhihuiditjakoplptrorusv

* Σημείωση για τους χρήστες που δεν μιλούν ισπανικά. Αυτή η ιστοσελίδα είναι μόνο επιτρέπεται να γράφουν στα αγγλικά ή τα ισπανικά, τα μηνύματα σε άλλες γλώσσες θα διαγραφούν.

29 Φεβρουάριος 2012

Νέα BMW xDrive 640d

  • Συντάχθηκε απο τον Aitor

BMW επεκτείνει τη γκάμα των μοντέλων της σειράς 6 προσθέτοντας μια άλλη παραλλαγή του coupe και cabrio. Στην άνοιξη του 2012 να ξεκινήσει στην αγορά της BMW Coupe και BMW xDrive 640d 640d xDrive Convertible. Έτσι, για πρώτη φορά συνδυάζει έξυπνο σύστημα all-wheel drive στο BMW Σειρά 6 με κινητήρα diesel με τεχνολογία BMW TwinPower Turbo.

Η νέα BMW xDrive Coupé 640d επιταχύνει σε μόλις δευτερόλεπτα 5,2 0 100 να km / h. Η 230 diesel kW / hp έλικα 313 προσφέρει εξαιρετική απόδοση χάρη στην τεχνολογία BMW TwinPower Turbo. Σε συνδυασμό με το εγχειρίδιο του αθλητισμού οκτώ-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο στάνταρ, την κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές είναι υποδειγματική. XDrive διανέμει ακριβή ροπή μεταβλητά μεταξύ τους τροχούς των δύο αξόνων. Το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου, συμπεριλαμβανομένου του δικτύου DSC δυναμικό σύστημα ελέγχου (Δυναμικός Έλεγχος Ευστάθειας) σταθερότητα, εξασφαλίζει άριστη πρόσφυση, μέγιστη ασφάλεια, άριστο χειρισμό και τη βέλτιστη απόδοση ισχύος υπό όλες τις καιρικές συνθήκες και σε κάθε είδους δρόμο. Η μέση κατανάλωση καυσίμου της BMW xDrive Coupé είναι 640d 5,7 5,8 100 σε λίτρα χιλιόμετρα (μετρούμενες τιμές, σύμφωνα με τον κύκλο δοκιμών, ανάλογα με το μέγεθος των ελαστικών). Οι αντίστοιχες τιμές κυμαίνονται από 2 149 CO153 σε γραμμάρια ανά χιλιόμετρο.

6 κύλινδρο κινητήρα diesel με τεχνολογία BMW TwinPower Turbo

Ο κινητήρας ντίζελ που χρησιμοποιείται σε μοντέλα BMW Σειρά 6 προσφέρει μια άμεση ανταπόκριση και ισχυρή ικανότητα επιτάχυνσης και ανάκτησης σιωπηλά.

Η παραπάνω σειρά μοντέλων της BMW Σειράς 6 είχε συμπεριληφθεί για πρώτη φορά μοντέλα κινητήρα diesel. Η τελευταία γενιά του πιο ισχυρός πετρελαιοκινητήρας έχει εκτόπισμα 3.000 cc, ένα βάρος αλουμινένιο στροφαλοθάλαμο βελτιστοποιημένο και διαθέτει την τεχνολογία BMW TwinPower Turbo της τελευταίας γενιάς. Η τεχνολογία που εφαρμόζεται σε αυτό το μοντέλο περιλαμβάνει ένα turbo χρέωση σε φάσεις και άμεσο ψεκασμό common-rail με πιεζοηλεκτρικά μπεκ ισχύουν μέγιστη πίεση του συστήματος 2.000 bar. Οι δύο σταδίων υπερφόρτωση turbo αποτελέσματα, σε μια αυθόρμητη και παθιασμένη παράδοση των δύο δύναμη. Το σύστημα ψεκασμού εξασφαλίζει ακρίβεια μετρημένη παροχή καυσίμων και επιτρέπει την αποδοτική και καθαρή καύση.

Δύο στάδιο turbo βελτιστοποιημένη απόδοση

Η νέα εφαρμογή του συστήματος turbo δύο σταδίων αντιδρά με μεγαλύτερη ακρίβεια από ποτέ στις απαιτήσεις ανά πάσα στιγμή η δυναμική κατάσταση του αυτοκινήτου. Μια χαμηλή ταχύτητα ενεργοποιείται πρώτα μια μικρή μονάδα turbo που αντιδρά ιδιαίτερα γρήγορα λόγω ελάχιστη ροπή αδράνειας. Ο πεπιεσμένος αέρας από αυτή τη μονάδα τροφοδοτείται απευθείας στους θαλάμους καύσης μέσω ενός τύπου παράκαμψης. Δεδομένου ότι ο αέρας δεν περνά μέσα από τη μονάδα φόρτισης μεγαλύτερο, χωρίς απώλειες συμβαίνουν όταν δημιουργείται η πίεση. Εάν ο οδηγός επιταχύνει απαιτητικές μεγαλύτερο φορτίο, το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου ενεργοποιεί το turbo παράκαμψης μεγαλύτερη μονάδα. Η ανταπόκριση του συστήματος turbo, και θα ορίζεται από την πρόσκληση, ανά πάσα στιγμή, επιτυγχάνει βελτιστοποιηθεί από την τουρμπίνα μεταβλητής γεωμετρίας της μικρής μονάδας turbo.

Έτσι, οποιαδήποτε κίνηση ιδιαίτερα αυθόρμητη απόκριση στο γκάζι που λαμβάνονται. Η μέγιστη ροπή του κινητήρα είναι διαθέσιμο 630 Nm στις πολύ χαμηλές στροφές του κινητήρα μεταξύ 1.500 2.500 και επαναστάσεις. Ο κινητήρας αποδίδει τη μέγιστη ισχύ του σε rpm 4.400. Υπό αυτές τις συνθήκες, το αυτοκίνητο έχει μια πολύ δυναμική συμπεριφορά και μπορεί να επιταχύνει από οποιαδήποτε ταχύτητα κατηγορηματικά. Από τον αθλητισμό υπόθεση οκτώ-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο έχει προσεκτικά προσαρμοσμένο στα χαρακτηριστικά λειτουργίας του κινητήρα, πιο αποδοτική χρήση της υψηλής ροπής να είναι διαθέσιμο σε ένα ευρύ φάσμα του στρες, που επιτρέπει να επιλέξουν ένα σπορ στυλ οδήγησης ασφαλή όλα με τη μία. Εάν είναι ενεργοποιημένη η λειτουργία ECO PRO, που επίσης περιλαμβάνεται στο βασικό εξοπλισμό, αποτελεσματικά αξιοποιήσει τα αποθέματα δύναμη του αθλητισμού για να προωθήσει μια χαλαρή οδήγηση και χαμηλότερη κατανάλωση ενέργειας σε χαμηλές στροφές οδήγηση.

BMW EfficientDynamics πακέτο τεχνολογίας και εμπειρία ελέγχου διακόπτη σειριακή

Η PRO mode ECO ενεργοποιείται με διακόπτη ελέγχου ως πρότυπο, επηρεάζει το σύστημα ελέγχου του κινητήρα με το χαρακτηριστικό του γκαζιού και τη συμπεριφορά του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Επιπλέον, ελέγχει συγκεκριμένα την κατανάλωση ενέργειας του ηλεκτρικού εξοπλισμού του αυτοκινήτου, όπως ο έλεγχος του κλίματος, θερμαινόμενα καθίσματα και εξωτερικοί καθρέπτες, βελτιώνοντας έτσι την απόδοση της διαχείρισης της ενέργειας. Διάφοροι ειδικοί δείκτες αναφέρουν, μεταξύ άλλων, την μεγαλύτερη αυτονομία επιτυγχάνεται με αυτόν τον τρόπο, σε χιλιόμετρα. Η τεχνολογία BMW EfficientDynamics που ενσωματώνονται στο BMW xDrive Coupé 640d περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, την ανάκτηση του συστήματος της ενέργειας πέδησης, η λειτουργία Auto Start / Stop, η ενεργοποίηση των πλευρικών ομάδων, όπως απαιτείται και αυτόματο κορυφές ελέγχου εισόδους.

Με το διακόπτη ελέγχου μπορεί να ενεργοποιηθεί λειτουργίες "SPORT", "SPORT +" και "COMFORT" και, σε συνδυασμό με προαιρετικό εξοπλισμό DDC (Dynamic Ride Control) ή, αντίστοιχα, Adaptive Drive, μπορείτε επίσης να ενεργοποιήσετε την "COMFORT +" mode. Ο διακόπτης ελέγχου επηρεάζει την εξέλιξη του πεντάλ του γκαζιού, την απόκριση του κινητήρα, η χαρακτηριστική καμπύλη του συστήματος διεύθυνσης, τα όρια απόκρισης του συστήματος ελέγχου ευστάθειας DSC, δυναμική κιβώτιο ταχυτήτων αυτόματα και επιπροσθέτως επίσης στη γραμμή της απόσβεσης χαρακτηριστικό του συστήματος και την αφαίρεση των πρανών. Επιλέγοντας μία από τις λειτουργίες, ο οδηγός ενεργοποιεί μια ολοκληρωμένη και συνεκτική ρύθμιση που αποθηκεύτηκαν προηγουμένως, συμπεριλαμβανομένης τον ήχο του κινητήρα που μπορεί να γίνει αντιληπτή στο πιλοτήριο. Ο ήχος του κινητήρα ενισχύεται για μετάδοση στον φορέα μέσω μιας μονάδας ήχου, λαμβάνοντας υπόψη τις συνθήκες οδήγησης και την επιλεγμένη λειτουργία με το διακόπτη ελέγχου. Η επεξεργασία ψηφιακού σήματος χρησιμοποιεί άμεσα στα σήματα που εκπέμπονται από τη μονάδα ελέγχου του κινητήρα, λαμβάνοντας υπόψη την ταχύτητα, τη ροπή και την ταχύτητα του αυτοκινήτου. Έτσι, ο οδηγός λαμβάνει μία πολύ ακριβείς πληροφορίες σχετικά με το βαθμό του στρες στον κινητήρα.

Ευφυές σύστημα AWD

Το BMW xDrive Coupé 640d την τελευταία έξυπνο σύστημα AWD, εκτός από τη διανομή μεταβλητά τη δύναμη μεταξύ των τροχών των δύο αξόνων, περιλαμβάνει επίσης τη δυνατότητα ελέγχου απόδοσης για τη διανομή του ρεύματος κίνησης μεταξύ των δύο συμπεριλαμβάνεται τροχών του πίσω άξονα, όπως απαιτείται από την κατάσταση.

Αντίθετα από τα συμβατικά all-wheel drive, η ηλεκτρονικά ελεγχόμενη BMW xDrive όχι μόνο βελτιστοποιεί την πρόσφυση σε ολισθηρές επιφάνειες, και αυξάνει περαιτέρω τις δυναμικές ιδιότητες του αυτοκινήτου στις στροφές. Συμπεριλαμβανομένου του συστήματος AWD, το DSC ελέγχου της σταθερότητας του συστήματος (Δυναμικός Έλεγχος Ευστάθειας) και της ΜΠΕ του πλαισίου του συστήματος διαχείρισης (Ολοκληρωμένη Διαχείριση Πλαισίου) στο ίδιο δίκτυο, είναι δυνατό να εντοπίσει και να αναλύσει κάθε δυναμική κατάσταση, ώστε χρόνο για την ενεργοποίηση των αντίστοιχων συστημάτων ελέγχου. Το σύστημα μπορεί να περιοριστεί στη διαχείριση των xDrive, αλλά μπορεί επίσης να περιλαμβάνει την ενεργοποίηση του ρυθμιστικού συστήματος της σταθερότητας DSC και Ελέγχου Απόδοσης. Η κατανομή του εργατικού ποικίλλει γρήγορα και με ακρίβεια, έτσι ώστε το αυτοκίνητο διατηρεί την ευελιξία που διακρίνει όλα τα οχήματα της μάρκας BMW, αλλά ο οδηγός σχεδίασης καμπύλες με μεγάλη ταχύτητα.

Το σύστημα AWD που χρησιμοποιείται σε μοντέλα 6 BMW Σειρά έχει μια συγκεκριμένη ρύθμιση, λαμβάνοντας υπόψη τις ιδιότητές του και τα δυναμικά χαρακτηριστικά. Το σύστημα σέβεται θεμελιώδη αρχή της μάρκας, διατηρώντας παράλληλα τα πλεονεκτήματα της κίνησης στους πίσω τροχούς χαρακτηριστικό των μοντέλων BMW και εκμεταλλευόμενοι με την κατανομή της δύναμης και στους τέσσερις τροχούς, με αποτέλεσμα ένα αρμονικό αποτέλεσμα. Υπό συνθήκες κανονικής λειτουργίας, οποιοδήποτε μοντέλο της BMW που προβλέπεται το έξυπνο σύστημα AWD ισχύει το ποσοστό 60 της ροπής στον πίσω άξονα, και 40 τοις εκατό στον εμπρόσθιο άξονα. Εάν είναι απαραίτητο, δηλαδή, εάν οι συνθήκες αλλάξουν την οδήγηση, το σύστημα μπορεί να αλλάξει σε ένα κλάσμα του δευτερολέπτου η αναλογία διανομής.

Πρόωρη ανάλυση ενεργοποίηση και ακριβή χάρη στη συμπερίληψη στο ίδιο δίκτυο

Το σύστημα xDrive AWD θεωρείται ευφυής, διότι μπορεί να ανιχνεύσει νωρίς, αν ένας ή περισσότεροι τροχοί απειλούν να γλιστρήσει, έτσι ώστε να μπορούν να αντιμετωπίσουν την κατάσταση παρέμβει άμεσα για να τροποποιήσουν την κατανομή της δύναμης. Αυτή η προληπτική ανάλυση των δυναμικών συνθηκών του συστήματος βασίζεται στα διαθέσιμα δεδομένα στη ΜΠΕ του ελέγχου του κινητήρα, τη θέση του γκαζιού, τη γωνία του τιμονιού, την ταχύτητα περιστροφής των τροχών και την πλευρική επιτάχυνση του αυτοκινήτου. Με την απόρριψη αυτού του μεγάλου όγκου πληροφοριών, το xDrive μπορεί να δόση την κατανομή ισχύος μεταξύ των δύο αξόνων με τέτοια ακρίβεια που μπορεί να αξιοποιήσει πλήρως την ισχύ του κινητήρα. Σε αντίθεση με τα συμβατικά συστήματα τετρακίνησης, τα οποία αντιδρούν μόνο όταν κάποιος τροχός έχει ήδη πατινάζ, το xDrive αρχή εξουδετερώνει τον κίνδυνο υπερστροφής ή υποστροφής του αυτοκινήτου. Αν, για παράδειγμα, απειλεί να αφήσει τη μύτη του αυτοκινήτου, το σύστημα εφαρμόζεται άμεσα περισσότερα από τα κινητήρια δύναμη στους πίσω τροχούς. Στη συνέχεια, η μονάδα ανιχνεύει την καμπύλη με μεγαλύτερη ακρίβεια, πράγμα που σημαίνει ότι βελτιστοποιεί xDrive σταθερότητα του αυτοκινήτου, ακόμη και πριν ο οδηγός αντιληφθεί την ανάγκη να αποκατασταθεί η σταθερότητα. Το σύστημα αποτρέπει την ολίσθηση του αυτοκινήτου είναι προληπτικά, αντισταθμίζοντας την υπερστροφή εφαρμόζοντας υπερβολική δύναμη στον εμπρός άξονα. Υπό αυτές τις συνθήκες έχει τα πλεονεκτήματα όλων των τροχών πριν από έναν από τους τέσσερις τροχούς αρχίζουν να γλιστρήσει.

Η έξυπνη κατανομή κινητήριας ισχύος οδηγεί επίσης σε ένα υψηλότερο επίπεδο άνεσης. Η σταθεροποιητική επίδραση των αποτελεσμάτων του συστήματος xDrive και το σύστημα DSC παρεμβαίνει μόνο σε ακραίες καταστάσεις. Το σύστημα DSC επεμβαίνει μόνο Ελέγχου, μειώνοντας τη ροπή του κινητήρα και ενεργοποιεί τα φρένα των τροχών που εφαρμόζονται όταν η βέλτιστη κατανομή πίεσης δεν αρκεί από μόνη της για το αυτοκίνητο διατηρεί την πορεία του.

Γρήγορες αντιδράσεις οφείλονται σε ηλεκτρονική ρύθμιση

Χάρη στο ηλεκτρονικό έλεγχο του συστήματος xDrive μπορεί να διανέμει γρήγορα τη δύναμη μεταξύ του εμπρός και πίσω σύμφωνα με τις μεταβαλλόμενες δυναμικές καταστάσεις τροχούς αυτοκινήτων. Το κέντρο του δίσκου συζεύξεως διαφορικό ελέγχεται από ένα ηλεκτρικό μοτέρ. Με την αύξηση της πίεσης που δρουν στο δίσκοι πρόσθετη δύναμη στον εμπρός άξονα εφαρμόζονται μέσω ενός συστήματος γραναζιών. Όταν οι δίσκοι είναι πλήρως ανοικτό, ολόκληρη η δύναμη εφαρμόζεται μόνο τους πίσω τροχούς. Ακριβώς επειδή είναι ένα ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου, η αλλαγή της σχέσης μετάδοσης γίνεται σε χρόνο ρεκόρ. 100 Σε μόλις χιλιοστά του δευτερολέπτου, ο σύνδεσμος μπορεί να ανοίξει ή να κλείσει εντελώς.

Ο έλεγχος της απόδοσης συμβάλλει περαιτέρω στη βελτίωση της δυναμικής οδήγησης. Αυτό το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα διανομής χειρίζεται τη δύναμη πέδησης σε ένα πολύ συγκεκριμένο τρόπο, και αντισταθμίζει ροπές μέσα από τη ρύθμιση των ηλεκτρονικών xDrive πρόωρα εξουδετερώνει κάθε τάση υποστροφής να συντάξει γρήγορα μια καμπύλη, αλλά και την επίτευξη και μεγαλύτερη ευελιξία. Αυτή τη στιγμή το αυτοκίνητο τείνει να πάει πάρα πολύ τη μύτη, τα ηλεκτρονικά ελέγχου και η DSC xDrive ενεργοποιούν ειδικώς το φρένο του πίσω τροχού στο εσωτερικό της καμπύλης. Η απώλεια της κινητήριας δυνάμεως που παράγεται έτσι αντισταθμίζεται από την αύξηση της ισχύος.

Προβεβλημένα 15978 φορές Τελευταία τροποποίηση στις Τρίτη Απρίλιο 15 2014 10: 13
Βαθμολογήστε αυτό το άρθρο
(0 ψήφους)

Αναζήτηση MDM

Ομάδες κοινών εγχειριδίων

210 ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΑ

133 ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΑ

138 ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΑ

64 ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΑ

MDM Δραστηριότητες

johanny y 20613 άλλα που έχουν ενταχθεί στην ομάδα Εγχειρίδια Workshop αυτοκινήτου 12 55 ώρες λεπτά
jorge δημιούργησε το νέο θέμα » προβλήματα με το A / C»Φόρουμ. χτες

Καλησπέρα, θα ήθελα να συμβουλευτώ τις τεχνικές προδιαγραφές του συμπιεστή κλιματισμού, πόση ποσότητα αερίου μεταφέρει, ποια ποσότητα υγρού έχει, το έψαξα στο εγχειρίδιο του εργαστηρίου και τίποτα δεν φαίνεται, κάποιος μπορεί να με βοηθήσει

Διαβάστε Περισσότερα ..

Γεια σας, είμαι νέος στο φόρουμ: Έχω πρόβλημα με τον έλεγχο του κλεισίματος και το άνοιγμα των θυρών μιας βενζίνης KAGOO 1200 της χρονιάς 2001 και είναι ότι προγραμματίζω τους ελέγχους και λειτουργούν τέλεια αλλά μετά από 30 λεπτά σταματούν να δουλεύουν για να δουν αν κάποιος ξέρει σχετικά με το θέμα Σας ευχαριστώ πολύ

Διαβάστε Περισσότερα ..

Τα cookies σε αυτή την ιστοσελίδα χρησιμοποιούνται για την εξατομίκευση περιεχομένου και διαφημίσεων, την παροχή λειτουργιών κοινωνικής δικτύωσης και ανάλυση της κίνησης. Μοιραζόμαστε επίσης πληροφορίες σχετικά με τη χρήση του δικτυακού τόπου με τους εταίρους μας της κοινωνικής δικτύωσης, τη διαφήμιση και web analytics που μπορεί να συνδυαστεί με άλλες πληροφορίες που παρέχονται σε αυτούς ή που έχουν συγκεντρωθεί από τη χρήση των υπηρεσιών της. Για να αλλάξετε τις ρυθμίσεις ή περισσότερες πληροφορίες κάντε κλικ στο «Περισσότερες πληροφορίες».