ισπανικά αραβικός Απλοποιημένα Κινέζικα) Κροατία Τσέχος Ολλανδός Αγγλικά γαλλική γλώσσα Γερμανός ελληνικά Χίντι ουγγρικός Ινδονησίας ιταλικός Ιαπωνικά κορεάτης Στίλβωση Πορτογάλος ρουμανικός ρωσικός Σουηδικά

* Σημείωση για τους χρήστες που δεν μιλούν ισπανικά. Αυτή η ιστοσελίδα είναι μόνο επιτρέπεται να γράφουν στα αγγλικά ή τα ισπανικά, τα μηνύματα σε άλλες γλώσσες θα διαγραφούν.

05 Σεπτέμβριος 2013

Νέα από την Peugeot Onyx

  • Συντάχθηκε απο τον Aitor
Νέα από την Peugeot Onyx

Πέρα από την εκπληκτική αισθητική του, Peugeot Onyx εξερευνά νέα υλικά, Πρώτες και απροστάτευτα να πάρετε πάρα πολύ μακριά από την άποψη της αποτελεσματικότητας. Επιπλέον, οι Onyx επιστρέψουν σύντομα στο κύκλωμα άσφαλτο.

Το σώμα της Peugeot Onyx έκπληκτος από την έντονη αντίθεση των υλικών και των χρωμάτων. Σχηματίζεται από το χέρι από τον αρχιτεχνίτη, τα φτερά και τις πόρτες εργαστεί σε ένα φύλλο καθαρού χαλκού.

Καθρέφτης, το υλικό αυτό δεν καταφεύγουν σε οποιαδήποτε τέχνασμα για την προστασία του. Έτσι, με την πάροδο του χρόνου θα έχει επικαλυφθεί με μια πατίνα, εξελίσσεται στην αρχική του εμφάνιση. Το Onyx είναι ζωντανός. Στοιχεία χαλκού σε αντίθεση με σχεδόν μεταλλικό χρώμα του αμαξώματος ένα μαύρο γραφίτη ως όνυχα. Αυτό το χρώμα γραμμές τα άλλα πάνελ, είναι κατασκευασμένα από άνθρακα.

Μέσω του αέρα με απόλυτη φινέτσα, συνδυάζοντας ένα όρθιο εμπρός μάσκα και πλήρη προβολείς LED τυποποιημένο οποίου η επιφάνεια έχει περιοριστεί στο απολύτως αναγκαίο. Κατά την επαφή με το αυτοκίνητο, οι ροές αέρα διαχωρίστηκε. Ένα μέρος εισχωρεί στο εσωτερικό του Onyx, γλιστρώντας μέσα στη δομή για να τροφοδοτήσει τον αέρα του κινητήρα. Το άλλο μέρος πολλαπλασιάζονται flush πλευρικό τοίχωμα και η οροφή με διπλό εξόγκωμα.

Κλείνοντας το Peugeot Onyx δικαιότερος δυνατό τρόπο, πίσω φανάρια εκδώσει φως υπογραφή με τρία νύχια χαρακτηριστικά της Peugeot. Οι πιλότοι έχουν κάποια μικρά πτερύγια που καθοδηγούν τα ανώτερα και πλευρικά ροές. Αυτά έρχονται μαζί όσο το δυνατόν περισσότερο από το σώμα για να μειώσει αναταράξεις. Με Cd της 0,30, αεροδυναμική αποτύπωμα Onyx είναι αντιστρόφως ανάλογη με οπτικό αντίκτυπο της.

El Onyx τιμά το RCZ με οροφή διπλό εξόγκωμα και μαυρισμένο αλουμίνιο. Διαφανής και παρουσιάζουν τη δομή του άνθρακα της καμπίνας, η γυάλινη επιφάνεια και η στέγη είναι κατασκευασμένα από PMMA, πολυμεθυλομεθακρυλική. Με αποκορύφωμα το μεταφορέα, ώστε να εξασφαλίσει στους επιβάτες την καλύτερη δυνατή προστασία, χάρη στην νανο-υπερ-ανθεκτική δομή του.

Η υψηλή απόδοση της Peugeot Onyx
Το monocoque του αυτοκινήτου είναι ένα καινοτόμο κομμάτι που αναπτύχθηκε μπλοκ άνθρακα. Αυτό το κεντρικό κύτταρο αποτελείται από μόνο δώδεκα κομμάτια και ενσωματώνει το εμπρόσθιο και το οπίσθιο υποπλαίσιο το οποίο εξαλείφει τα πρόσθετα μέσων. Έτσι, η στρεπτική ακαμψία και το βάρος της δομής κρέμονται εκατό κιλά δύσκολα βελτιστοποιηθεί.

Βιδώνεται στο πλαίσιο του άνθρακα, υβριδικό κινητήρα HDi FAP V8 3,7 ly τροχαίο άξονες είναι το αποτέλεσμα της εμπειρίας της Peugeot Sport, απέκτησε και πιστοποιηθεί σε πίστες σε όλο τον κόσμο.

Ψύχεται αγωγοί γεννήθηκε στην NACA πλάνα της οροφής, η V8 μεταδίδει 600 ίππους στους πίσω τροχούς Peugeot Onyx μέσω ενός εξατάχυτο σειριακό κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτή η δύναμη κάνει στο έπακρο την πυκνότητα του αυτοκινήτου: μακρύ 4,65 m, 2,20 m πλάτος, 1,13 μ., κλπ. 1.100 kg.

Συνδυάζονται με ειδικά σχεδιασμένους από την Michelin στο 275 / 30 εμπρός και 345 / 30 βήματα πίσω, ελαστικών επισώτρων 20'' έχουν κέντρο τους αγκυροβολημένα στο πλαίσιο με ένα διπλό τριγωνοποίηση και ανάρτηση στο πλοίο και στους δύο άξονες.

Τεχνολογία HYbrid4 συνήθως ανακτά τα χαμένα κινητικής ενέργειας κατά το φρενάρισμα. Αποθηκεύεται στη μπαταρία ιόντων λιθίου, αυτή η ενέργεια αποκαθίσταται σε επιταχύνσεις αύξηση 80 δύναμη επιπλέον βιογραφικό σημείωμα χωρίς παρέμβαση του οδηγού.

Με λιγότερο από δύο κιλά άλογο, Peugeot Onyx επιτυγχάνει πολύ υψηλή απόδοση. Για το σκοπό αυτό, είναι εξοπλισμένο με μια επίπεδη κάτω εδάφους άνθρακα δημιουργεί ένα ισχυρό αποτέλεσμα. Έτσι, τα αεροδυναμικά στοιχεία έχουν περιοριστεί στο ελάχιστο με τις επεκτάσεις της δομής του άνθρακα και των κινητών πίσω πτέρυγα φόρτωση στο πίσω άξονα φάσεις της πέδησης. Αυτό εξασφαλίζεται από τέσσερις δίσκους άνθρακα 380 355 mm εμπρός και πίσω mm.

Μια καινοτόμος θέση οδήγησης για μια νέα εμπειρία
Οι πόρτες προσφέρουν πρόσβαση εύκολη χάρη στο κινηματική δύο κίνησή του. Όταν ανοίγεται, το εξωτερικό δέρμα του χαλκού διαχωρίζεται από το διαμέρισμα και κινείται πλευρικά λίγα εκατοστά πριν περιστροφής γύρω από τον άξονα περιστροφής του. Το εσωτερικό είναι λουσμένο σε μια σαφή, φυσικά, το δάπεδο μέχρι την οροφή ατμόσφαιρα. Το ύφος τους, αποκαλύπτει μια αντανάκλαση στη διαισθητική εργονομία και τα υλικά.

Ως οργανισμός, εκτός από τη χρήση μόνο των απαραίτητων υλικών για την εκτέλεση των τμημάτων και του συνέρχεσθαι. Onyx διερευνά τον κύκλο ζωής τους και αποδεικνύει ότι είναι δυνατόν να συμβιβάσει τις απαιτήσεις υψηλής απόδοσης των πελατών με τη διατήρηση των φυσικών πόρων.

Από τσόχαΣυμπιεσμένο και τεντωμένο, το εσωτερικό του Peugeot Onyx έχει διαμορφωθεί σε ένα μόνο κομμάτι, χωρίς αρμούς και ενώσεις που δημιουργεί μια πραγματική φούσκα γύρω από τα επιβαίνοντες κάθονται στη δομή του άνθρακα ορατή σε ορισμένα σημεία και ανέλαβε τα καθήκοντα σε άλλα οχήματα, εξασφαλίζοντας διαφορετικά κομμάτια ηχομόνωση πάτωμα, κονσόλα οροφής, οροφή, καθίσματα bucket.

Οι επιβαίνοντες είναι ενσωματωμένα σε ένα ομοιογενές κομμάτι που επιτρέπει την περαιτέρω μείωση του βάρους. Σπορ άνεση επιτυγχάνεται με την εισαγωγή του αφρού κάτω από την τσόχα στο επίπεδο των περιοχών επαφής με το σώμα.

Ζεστό και απαλό, η τσόχα είναι το αποτέλεσμα μιας πατρογονικής παράδοσης. Ανακτήθηκε από βρασμένο μαλλί και αλληλοσυνδεόμενες ίνες, το υλικό αυτό είναι ανακυκλώσιμο και είναι μια εξαιρετική θερμομόνωση. Επίσης, βελτιώνει την ηχομόνωση και την ποιότητα του αέρα deshumidificarlo.

Επί του σκάφους, ο οδηγός βρίσκει κάθε έλεγχο, χωρίς να παίρνει τα μάτια του από το δρόμο για να δούμε γι 'αυτό. Το μικρό τιμόνι πέφτει φυσικά αισθάνθηκε τα χέρια και αναζητεί μια άμεση αίσθηση της ευκινησίας. Στο κέντρο του άνθρακα, οι έλεγχοι αλουμινίου διαχειρίζονται τις διάφορες λειτουργίες του Onyx, ενώ οι μοχλοί αλλαγής ταχυτήτων πίσω από το τιμόνι διαχείριση.

El Peugeot Onyx ταμπλό Είναι χτισμένο σε ένα "ξύλο" από ένα νέο είδος: το Ξύλο εφημερίδα. Είναι κατασκευασμένο από χρησιμοποιημένα, σε συνδυασμό εφημερίδες και τα δισκία για να δημιουργήσετε μεγάλα τούβλα στις οποίες τα κομμάτια σκαλιστό. Η οφθαλμαπάτη είναι τέλεια με τα πόδια φλέβες επιφάνεια. Όμως, μια πιο προσεκτική ανάγνωση αποκαλύπτει το μυστικό αυτού του υλικού, όταν τυπωμένα γράμματα φαίνεται στην επιφάνειά του.

Το ταμπλό οργάνων φιλοξενεί μια υπερυψωμένη θέση στην οποία η ταχύτητα του κινητήρα και η ταχύτητα φαίνεται από κομμάτια μετάλλου που εμφανίζονται και εξαφανίζονται σαν να ήταν τα πλήκτρα ενός πιάνου. Η λειτουργία του υβριδικού κινητήρα, από την πλευρά της, υποδεικνύεται με ψηφιακή οθόνη.

Στην οροφή έχει εγκατασταθεί μια ομάδα Διακόπτες αλουμινίου, συμπεριλαμβανομένου του κουμπιού εκκίνησης. Πίσω από αυτό, ένα φύλλο παρουσιάζει τις εικόνες της κάμερας προς το αντίστροφο? δύο εκ των οποίων βρίσκονται στους εξωτερικούς καθρέφτες και το τρίτο στο πίσω μέρος.

Επίσης αισθητές, η κονσόλα εμφανίζει την τεχνογνωσία για να δημιουργήσει ένα αριστούργημα: ένα κομμάτι του κρυστάλλου από έναν κύριο ανεμιστήρα. Αυτή είναι η δεξαμενή επίπεδο δείκτη το οποίο διαβάζεται από την κορυφή από την ευαίσθητη μεγέθη κρυστάλλων. Υπάρχει επίσης, σε ένα εσωτερικό δοχείο, η ουσία της παρούσας supercar. Διαχέεται μέσα στο διαμέρισμα των επιβατών από τις οπές εξαερισμού, ένα άρωμα επαναφέρει όσμωση υλικά που χρησιμοποιούνται. Τέλος, η κονσόλα λαμβάνει το κλίμα ελέγχων διπλή ζώνη, κατασκευασμένη από μία αλουμινένια μπάρα ακριβώς στροφή, φρεζάρισμα και εκ των υστέρων.

Η εσωτερική ομορφιά του συγκεκριμένου δρόμου και καταγράφεται από μια κάμερα τοποθετημένη μεταξύ προσκέφαλα. Η εγγραφή μπορεί στη συνέχεια να εισαχθεί σε μια επιφάνεια αφής στο ταμπλό μπροστά από τον επιβάτη και το οποίο χρησιμεύει επίσης ως διεπαφή για ένα σύστημα infotainment του αυτοκινήτου.

Προβεβλημένα 17925 φορές Τελευταία τροποποίηση την Παρασκευή, April 04 2014 21: 43
Βαθμολογήστε αυτό το άρθρο
(0 ψήφους)

Αναζήτηση MDM

Ομάδες κοινών εγχειριδίων

210 ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΑ

133 ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΑ

138 ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΑ

64 ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΑ

MDM Δραστηριότητες

egon klocker δημιούργησε το νέο θέμα » Jeep Grand Cherokee Laredo 2002»Φόρουμ. 19 51 ώρες λεπτά

Γεια σας φίλοι, αυτό το όχημα έφτασε στο εργαστήριο και παρουσιάζει την ακόλουθη διακοπτόμενη αποτυχία.

Όταν ο μοχλός επιλογής ταχυτήτων είναι ρυθμισμένος στο D, το τετράγωνο στο γράμμα που κατηγορεί την επιλεγμένη αλλαγή ανάβει και είναι κανονικό.

αλλά υπάρχουν περιπτώσεις όπου το ίδιο τετράγωνο που περιβάλλει την επιλεγμένη αλλαγή ανάβει ταυτόχρονα στις άλλες αλλαγές, P, R, N, D. Κάθε γράμμα του πλαισίου περιβάλλεται από το τετράγωνο που δείχνει την επιλογή.

όταν συμβεί αυτό Το όχημα δεν αποκρίνεται, δεν κινείται σε καμία κατεύθυνση και το χειρότερο όταν το όχημα είναι ήδη σε αδιάφορη κίνηση της ταχύτητας, υπάρχουν και στιγμές που το κάνει. προκαλώντας την απουσία έλξης του οχήματος και, επίσης, εάν συνεχιστεί η κανονικότητα, προκαλεί έντονη έλξη στο όχημα.

Η σάρωση δεν εκπέμπει σφάλματα σφάλματος και πιστεύουμε ότι μπορεί να είναι βλάβη του μοχλού επιλογέα.

Κάποιος είχε ένα παρόμοιο πρόβλημα που μπορεί να με οδηγήσει.

Διαβάστε Περισσότερα ..

Ομάρ y 38 άλλα άρεσε Ομάδα 21 54 ώρες λεπτά

Τα cookies σε αυτή την ιστοσελίδα χρησιμοποιούνται για την εξατομίκευση περιεχομένου και διαφημίσεων, την παροχή λειτουργιών κοινωνικής δικτύωσης και ανάλυση της κίνησης. Μοιραζόμαστε επίσης πληροφορίες σχετικά με τη χρήση του δικτυακού τόπου με τους εταίρους μας της κοινωνικής δικτύωσης, τη διαφήμιση και web analytics που μπορεί να συνδυαστεί με άλλες πληροφορίες που παρέχονται σε αυτούς ή που έχουν συγκεντρωθεί από τη χρήση των υπηρεσιών της. Για να αλλάξετε τις ρυθμίσεις ή περισσότερες πληροφορίες κάντε κλικ στο «Περισσότερες πληροφορίες».