ισπανικά αραβικός Απλοποιημένα Κινέζικα) Κροατία Τσέχος Ολλανδός Αγγλικά γαλλική γλώσσα Γερμανός ελληνικά Χίντι ουγγρικός Ινδονησίας ιταλικός Ιαπωνικά κορεάτης Στίλβωση Πορτογάλος ρουμανικός ρωσικός Σουηδικά

* Σημείωση για τους χρήστες που δεν μιλούν ισπανικά. Αυτή η ιστοσελίδα είναι μόνο επιτρέπεται να γράφουν στα αγγλικά ή τα ισπανικά, τα μηνύματα σε άλλες γλώσσες θα διαγραφούν.

28 Ιουλ 2014

Έννοια A6 Audi TDI, το twin-turbo κινητήρα diesel 326 CV

  • Συντάχθηκε απο τον Sara Vijandi
Έννοια A6 Audi TDI, το twin-turbo κινητήρα diesel 326 CV

Ντιζελοκίνητο Audi δημιουργεί ένα ακόμα πιο σπορ, χάρη στην ανάπτυξη των ηλεκτρικών biturbo, μια τεχνολογία που προσθέτει ένα επιπλέον υπερσυμπιεστή οδηγείται από τα καυσαέρια ηλεκτρικό συμπιεστή.

Κινητήρες TDI αντλούν τη δύναμη τους από την πίεση υπερπλήρωσης που παράγεται από το turcompresor, η οποία πίεση εξαρτάται από την ενέργεια των καυσαερίων. Το ηλεκτρικά twin turbo, δεν εξαρτάται από την ενέργεια των καυσαερίων. Επιπλέον ο ηλεκτρικός συμπιεστής του σε σειρά, σας επιτρέπει να ρυθμίσετε την πίεση υπερπλήρωσης και να επιτευχθεί μια υψηλή ροπή ακόμη και σε χαμηλές στροφές.

Biturbo Λειτουργία λιανικής

Αντί της τουρμπίνας, η νέα μηχανή diesel περιλαμβάνει ένα μικρό ηλεκτρικό κινητήρα που επιταχύνει τον τροχό συμπιεστή με μέγιστη ισχύ KW 7 με τη μέγιστη ταχύτητα του κινητήρα σε μια εποχή μόλις 250 ms.

Το ηλεκτρικό συμπιεστή είναι πίσω από τον ψύκτη του αέρα. Σε πολύ χαμηλές ταχύτητες, και, επομένως, μια ενέργεια της χαμηλής καυσαερίου στο πρωτεύον στροβιλοσυμπιεστή, η βαλβίδα παράκαμψης είναι κλειστή, οπότε ο αέρας εκτρέπεται στο ηλεκτρικό συμπιεστή. Αυτό μπορεί να ενσωματωθεί με ευελιξία και συμπαγώς σε διαφορετικές έννοιες της υπερκατανάλωσης τροφής.

Χαρακτηριστικά νέο κινητήρα ενσωματωμένο στο Audi TDI Concept 3.0 V6 A6

Η 3.0 V6 δίνει το Audi TDI έννοια A6 μέγιστη CV 326 ισχύος (240 kW) και μέγιστη ροπή 650 Nm είναι διαθέσιμη μεταξύ 1.500 3.500 και rpm.

Ο πρόσθετος ηλεκτρικός συμπιεστής ολοκληρώνει την ανάπτυξη της καμπύλης ροπής κάτω από το προαναφερθέν περιθώριο και εγγυάται μια γρήγορη και ελαστική απόκριση. Έτσι, το Audi TDI έννοια A6 ξεκινάει από το 60 σε 120 km / h σε μόνο 8,3 δευτερόλεπτα, κυκλοφορούν στην έκτη ταχύτητα.

Ένα από τα πλεονεκτήματα αυτού του νέου κινητήρα diesel biturbo είναι ότι η πίεση υπερπλήρωσης γίνεται διαθέσιμο αμέσως μετά από κάθε αλλαγή ταχυτήτων, χάρη στη συνδυασμένη δράση των δύο υπερσυμπιεστές.

Ωστόσο, αυτό που εντυπωσιάζει περισσότερο από τα δύο τεχνικά πρωτότυπα είναι η ταχεία εξάπλωση της εξουσίας, σχεδόν αμέσως, ακόμη και με χαμηλά καθεστώτα. Αποθηκεύει πολλές αλλαγές σε χαμηλότερη ταχύτητα και διατηρεί το επίπεδο των στροφών χαμηλό. Οι πιο σπορ οδήγησης θα εκτιμήσουν ιδιαίτερα την ώθηση για την προώθηση και την αυθόρμητη επίδειξη δύναμης κατά την επιτάχυνση από τις γωνίες.

Η εφαρμογή του νέου κινητήρα biturbo

Το ηλεκτρικό biturbo είναι κατάλληλο για χρήση σε πολλές σειρές μοντέλων της Audi, τόσο κινητήρες ντίζελ και βενζίνης. Η εφαρμογή του σε κινητήρες TDI θα ξεκινήσει σύντομα μια μαζική παραγωγή.

Η ηλεκτρική ενέργεια που απαιτείται για την κίνηση του συμπιεστή επιτυγχάνεται σε μεγάλο βαθμό χωρίς να καταναλώνει καύσιμο, χάρη στην ανάκαμψη της επιβράδυνσης.

Η μόνη διαθέσιμη ισχύς από έναν ανεξάρτητο δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας 48 V με τη δική του μπαταρία ιόντων λιθίου που βρίσκονται στο πορτ-μπαγκάζ, και μια ηλεκτρονική μονάδα ισχύος. Ένας μετατροπέας DC / DC παρέχει τη σύνδεση με το διοικητικό συμβούλιο του δικτύου 12 V.

Το νέο δευτερεύον δίκτυο 48 V φέρνει τεράστια πλεονεκτήματα. Είναι σε θέση να παρέχουν περισσότερη ενέργεια από το δίκτυο της V 12 σε θερμοηλεκτρικές συσκευές θέρμανσης, ηλεκτρομηχανικών πίσω φρένα ή συμπαρομαρτούντα του κινητήρα, όπως το πετρέλαιο και αντλίες νερού. Η υψηλότερη τάση σημαίνει χαμηλότερο ρεύμα με τη σειρά της? έτσι μικρότερα τμήματα του σύρματος μπορεί να γίνει, μειώνοντας έτσι το βάρος.

Άλλα μοντέλα με κινητήρα twin-turbo: Audi RS TDI έννοια 5

Το V6 biturbo χρησιμοποιείται επίσης στην έννοια Audi RS 5 TDI. Ο κινητήρας biturbo εκτελεί σε αυτό το μοντέλο του Audi 385 CV (283 KW) και η μέγιστη ροπή του ανέρχεται σε 750 Nm μεταξύ των στροφών 1.250 και 2.000. Κατά την έναρξη της πορείας, ο ηλεκτρικός συμπιεστής συμπληρώνει το σύστημα υπερτροφοδότησης με διπλό στροβιλοσυμπιεστή και παρέχει τεράστια ροπή στρέψης. Εάν ο οδηγός συνεχίσει να βγαίνει από το γκάζι, φτάνει σε 100 km / h σε λίγα 4 δευτερόλεπτα.

Προβεβλημένα 17753 φορές Τελευταία τροποποίηση στις Τετάρτη, Δεκέμβριος 10 2014 14: 17
Βαθμολογήστε αυτό το άρθρο
(2 ψήφους)
Περισσότερα σε αυτή την κατηγορία: "Volkswagen Passat έχει την όγδοη γενιά Νέο Nissan Pulsar »

Αναζήτηση MDM

Ομάδες κοινών εγχειριδίων

210 ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΑ

133 ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΑ

138 ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΑ

64 ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΑ

MDM Δραστηριότητες

Τα cookies σε αυτή την ιστοσελίδα χρησιμοποιούνται για την εξατομίκευση περιεχομένου και διαφημίσεων, την παροχή λειτουργιών κοινωνικής δικτύωσης και ανάλυση της κίνησης. Μοιραζόμαστε επίσης πληροφορίες σχετικά με τη χρήση του δικτυακού τόπου με τους εταίρους μας της κοινωνικής δικτύωσης, τη διαφήμιση και web analytics που μπορεί να συνδυαστεί με άλλες πληροφορίες που παρέχονται σε αυτούς ή που έχουν συγκεντρωθεί από τη χρήση των υπηρεσιών της. Για να αλλάξετε τις ρυθμίσεις ή περισσότερες πληροφορίες κάντε κλικ στο «Περισσότερες πληροφορίες».