ισπανικά αραβικός Απλοποιημένα Κινέζικα) Κροατία Τσέχος Ολλανδός Αγγλικά γαλλική γλώσσα Γερμανός ελληνικά Χίντι ουγγρικός Ινδονησίας ιταλικός Ιαπωνικά κορεάτης Στίλβωση Πορτογάλος ρουμανικός ρωσικός Σουηδικά

* Σημείωση για τους χρήστες που δεν μιλούν ισπανικά. Αυτή η ιστοσελίδα είναι μόνο επιτρέπεται να γράφουν στα αγγλικά ή τα ισπανικά, τα μηνύματα σε άλλες γλώσσες θα διαγραφούν.

24 θάλασσα 2016
  • Συντάχθηκε απο τον Aitor
Οι αυτόματες κλειδιά 5

Το σύστημα μετάδοσης ή το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι υπεύθυνος για την αλλαγή της σχέσης μετάδοσης χωρίς την παρέμβαση του χρήστη, όταν το όχημα κινείται. Με αυτόν τον τρόπο, ο οδηγός δεν χρειάζεται να κάνει το γρανάζι αλλαγής χειροκίνητα. Σε τέτοιες αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, οι σχέσεις μετάδοσης που λαμβάνεται με επικυκλικό εργαλεία ή πλανητικό ενώ στα εγχειρίδια εκτελούνται με τις κάλεσε παράλληλα γρανάζια.

Πώς προκύπτουν αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων;

Το πρώτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων προκύψουν στο 1940, και στόχος της ήταν διττός: να αυξηθεί ο αριθμός των χρηστών που θα μπορούσε να οδηγήσει, και να επεκτείνουν την αγορά για τους κατασκευαστές. Στην πραγματικότητα, δεν ήταν αυτόματα κιβώτια 100%, αλλά άλλαξε αυτόνομα, όταν το όχημα ήταν ήδη κινείται. Επιπλέον, εργάζονται με ένα απλό υδραυλικό λάδι και όχι με ATF, η οποία δεν είχε αναπτύξει έως ότου χρόνια αργότερα.

Σήμερα, η αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων κυρίαρχο λειτουργεί υδραυλικά από ένα ρευστό ζεύξης ή ένα μετατροπέα ροπής και ένα σετ πλανητικών παρέχοντας την απαιτούμενη πολλαπλασιασμό. Ένα από τα πιο σημαντικά συστατικά του αυτόματου κιβωτίου είναι η αντλία λαδιού η οποία τροφοδοτεί λιπαντικού ροή ρευστού σε όλα τα εξαρτήματα και εργαλεία.

Πώς μια αυτόματη εργασία αλλαγή;

Οι διαφορές από ένα εγχειρίδιο είναι αρκετά εμφανείς. Ενώ στο εγχειρίδιο, ο οδηγός πρέπει να πατάτε το συμπλέκτη και μετακινήστε το μοχλό του αυτόματου κιβωτίου Αυτή η λειτουργία εκτελείται από το όχημα από μια μονάδα ελέγχου που ανιχνεύει την πίεση του πεντάλ του γκαζιού ή του φρένου, και ενεργεί αυτόματα για να επιλέξετε και το σωστή ταχύτητα.

Ποια στοιχεία συνθέτουν ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων;

Μπορείτε να καταστήσουμε σαφές προς τη λειτουργία σας, πρέπει να ξέρετε τι σχηματίζεται μέρη:

  • μετατροπέα ροπής.
  • Σετ πλανητικών γραναζιών.
  • Συγκροτήματα του υλικού τριβής για τη συμπίεση πλανητικό μέρος του παιχνιδιού.
  • συμπλέκτες παιχνίδι.
  • υδραυλικό σύστημα.
  • αντλία λαδιού που πιέζει, λιπαίνει και ψύχει.

Τύποι των αυτόματων κιβωτίων

Θα πρέπει επίσης να γνωρίζετε ότι υπάρχει μόνο μία τυπολογία σε αυτή την περίπτωση, έτσι θα θέλαμε να συνοψίσουμε:

  1. μετατροπέα ροπής: Τοποθετημένος στο πρώτο αυτόματα κιβώτια, αυτό σχηματίζεται από ένα στρογγυλό περίβλημα που περιλαμβάνει δύο στροβίλους, ένα συνδεδεμένο με τον κινητήρα και ένα στο κιβώτιο ταχυτήτων. Όταν ο κινητήρας περιστρέφεται, λάδι οδηγείται προεξέχει μέσα στο στρόβιλο. Όσο υψηλότερη είναι η ταχύτητα περισσότερο πετρέλαιο θα αναγκάσει ότι θα προκαλέσει η τουρμπίνα να περιστρέφεται το όχημα και ξεκινήστε. Σήμερα είναι ένα από τα πιο αξιόπιστα από την άποψη των κιβωτίων ποιότητα και την τιμή, και χρησιμοποιείται σε οχήματα υψηλής ισχύος.
  2. Πιλοτικά χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων: Είναι ένας συνδυασμός ανάμεσα σε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και ένα αυτόματο, και ονομάζεται ΔΕΑ. Ενσωματώνει έναν εσωτερικό συμπλέκτη που ενεργοποιεί αυτόματα τη μύγα. Ακόμη και χωρίς πεντάλ του συμπλέκτη, πρέπει να άρει το πεντάλ του γκαζιού στην αλλαγή συμβεί για να αποφευχθεί η απότομη αλλαγή ταχυτήτων. Ως αποτέλεσμα έχουμε μια πολύ παρόμοιο με το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά χωρίς να πατήσετε ή απάντηση αλλαγής ταχυτήτων.
  3. Κιβώτιο ταχυτήτων συνεχώς μεταβαλλόμενης: Είναι παρόμοιο με το σύστημα μετατροπέα ροπής, αλλά ενσωματώνοντας ένα σύστημα ανάπτυξης που αποτελείται από δύο τροχαλίες συνδέονται με μια αλυσίδα που μεταδίδει την ισχύ του κινητήρα στους τροχούς του κουτιού. Μεταδόσεις διαφέρουν ως προς τη διάμετρο στην οποία η αλυσίδα κινείται. Το κύριο πλεονέκτημά του είναι ότι δεν παράγει σχεδόν καθόλου κατακράτηση, έτσι μόλις ξεκίνησε κάνει σχεδόν στερούνται επιταχύνει για να διατηρήσει την ταχύτητα, με αποτέλεσμα την χαμηλή κατανάλωση καυσίμου.
  4. κιβώτιο άμεσης αλλαγής ταχυτήτων: Αποτελείται από δύο αυτόματα κιβώτια σε ένα. Το πρώτο είναι υπεύθυνο για τις μονές ταχύτητες και το δεύτερο του ζεύγους, έτσι αλλαγές συμβαίνουν σε ένα θέμα χιλιοστά του δευτερολέπτου, πολύ πιο γρήγορα από ό, τι θα μπορούσε να αλλάξει έναν οδηγό με το χέρι. Όταν εμπλέκεται ένα κιβώτιο ταχυτήτων, το άλλο είναι έτοιμοι να εισέλθουν στην επόμενη, έτσι ώστε πιο ήρεμη οδήγηση και επιτυγχάνεται βελτιωμένη κατανάλωση.

Συντήρηση των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων

Είναι θεμελιώδες για την εύρυθμη λειτουργία του οχήματος που συμβαίνουν στοιχείου, που χρειάζεται συντήρηση, η οποία περιλαμβάνει την αντικατάσταση λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων (Atef) και το φίλτρο. Αυτό πρέπει να γίνει με ένα ειδικό μηχάνημα που κάνει μια πλήρη υγρού μετάγγιση για τη νέα ATF στις αλλαγές κουτί εντελώς καθαρό και πρέπει να ανατίθεται μόνο σε επαγγελματίες.

Στην Ισπανία, δεν είναι η αυτόματη ακόμα επιβληθεί ως προτιμάται από τους οδηγούς. η τελευταία αναφέρουν από το Ford Motor Company μας λέει ότι το 83% των Ευρωπαίων οδηγών προτιμά μια χειροκίνητη αλλαγή και στην Ισπανία ο αριθμός αυτός αυξάνεται σε 95%. Επομένως, εάν διαθέτουμε ένα, πρέπει να απευθυνθούμε σε ειδικούς του τομέα για να διασφαλίσουμε τη σωστή επισκευή και / ή συντήρηση του κιβωτίου ταχυτήτων.

15 Φεβρουάριος 2016
Ferrari 335S δεύτερο πιο ακριβό αυτοκίνητο ποτέ

Όταν ο οίκος δημοπρασιών Artcurial ανακοίνωσε την πώληση της Ferrari 335 1957 S του ζωντανού Rétromobile που πραγματοποιήθηκε στο Παρίσι τον περασμένο Ιανουάριο 5, λάτρεις και συλλέκτες κόσμο του αυτοκινήτου αναμένεται να δούμε νέο ρεκόρ πωλήσεων στην ιστορία του κλασικού δημοπρασία αυτοκινήτων . αρχική τιμή του ορίστηκε στα 25 εκατομμύρια ευρώ και σιγά-σιγά αυξήθηκε στο τελικό επιβλητικό 32 εκατομμύρια, λαμβάνοντας τελικά τη δεύτερη θέση στον κατάλογο των πιο ακριβά αυτοκίνητα στην ιστορία πίσω από τη Ferrari GTO 250, η οποία έφθασε την τιμή γύρο 34 2014 εκατομμύρια. ο εκτίμηση της αξίας των αυτοκινήτων Το vintage της ιταλικής μάρκας αυξάνει κάθε χρόνο τα υπερβολικά υψηλά ποσοστά και κάνει τη Ferrari την πρώτη θέση στα ανατιμημένα κλασικά οχήματα.

Παρά την εξωφρενική τιμή που έφτασε αυτό το στολίδι της ιστορίας της αυτοκινητοβιομηχανίας, ο ιδιοκτήτης μπορεί να μην απολαύσετε το δρόμο προς 300km / h προσφέρονται κινητήρα του, όπως είχε σχεδιαστεί ειδικά για τον ανταγωνισμό. Υπάρχουν μόνο τέσσερις Ferraris αυτού του μοντέλου στον κόσμο, και ειδικά αυτήν την 335S που θα μπορούσε να δει στο Παρίσι, ανέλαβε 40 χρόνια στα χέρια ενός Γάλλου ιδιώτη συλλέκτη.

Το μοντέλο 335S Ferrari είχε εμπλακεί στο ατύχημα που συνέβη στο γραφικό ιταλικό Thousand Miles (Mille Miglia) και να προκαλέσει τη συνολική ακύρωση του αγώνα από το επόμενο έτος. Μια χέρια του Alfonso de Portago, αντικαθιστώντας την τελευταία στιγμή για ένα άρρωστο Luigi Musso, το ντεμπούτο 335S στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής στον τρίτο γύρο της δοκιμής αυτής αυτοκίνητα υψηλού προφίλ. Το αυτοκίνητο, στα χέρια των Ισπανός αναβάτης τοποθετείται τρίτος στην κούρσα, όταν συνέβη η τραγωδία μεταξύ Cerlongo και Guidizzolo. Η έκρηξη ενός από τα ελαστικά του κόστισε τη ζωή του 335S τόσο Portago ως συνοδηγός, εκτός από την 14 οπαδούς απολαμβάνουν τις διαμεσολαβήσεις αγώνα. Πολλαπλές διαμαρτυρίες αρχικά μετά το όνομα "Guidizzolo τραγωδία» έκανε 1957 το τελευταίο έτος της κρατώντας το Mille Miglia στην Ιταλία.

15 Φεβρουάριος 2016
Tata εγκαινιάζει ένα διαγωνισμό για να βρει ένα νέο όνομα για το μοντέλο σας Zica

Ινδική πολυεθνική αποφάσισε να ζητήσει βοήθεια από τους οπαδούς τους για τα κοινωνικά δίκτυα για να μετονομάσετε το μοντέλο «Zica», που παρουσιάστηκε πριν από λίγες ημέρες στο Σαλόνι Auto Expo στο Νέο Δελχί. Το όνομα σημαίνει «εύθυμος Αυτοκινήτων" (ενεργητική ή χαρούμενος αυτοκίνητο), μοιάζει πάρα πολύ σαν τον ιό που φοβίζει Αυτές τις μέρες του παγκόσμιου πληθυσμού. Για το λόγο αυτό, η Tata έχει ξεκινήσει ένα διαγωνισμό στο Twitter με το hashtag #FantasticoNameHunt και επίσης στο Facebook και στο WhatsApp για να βρείτε ένα νέο όνομα για το όχημά σας. Το βραβείο; Ένα αυτοκίνητο αυτού του μοντέλου ή το ισοδύναμο της αξίας του, σε περίπτωση που ο νικητής δεν διαμένει στην Ινδία.

Η «Zica» ισχυρίζεται ότι είναι το στολίδι της Tata Motors και φαίνεται ότι πουλήσει αυτό το αυτοκίνητο με το ίδιο όνομα ενός ιού που έχει προκαλέσει στον ΠΟΥ να δηλώσει την κατάσταση έκτακτης ανάγκης για την υγεία, δεν είναι ιδιαίτερα κατάλληλη. Τουλάχιστον αυτό είναι αυτό που είπε η εταιρεία στο Bloomberg: «Η Tata είναι μια κοινωνικά υπεύθυνη εταιρεία και από την εμμονή για τις χώρες που υποφέρουν από το πρόσφατο ξέσπασμα του ιού Zika αποφάσισε να μετονομάσει αυτό το μοντέλο». Σύμφωνα με την πολυεθνική, θα ανακοινωθούν τις προσεχείς εβδομάδες ποιο είναι το νικητήριο όνομα, ώστε το όχημα να κυκλοφορήσει στην αγορά ήδη με το νέο του όνομα.

ιός Ζήκα μεταδίδεται από το κουνούπι Aedes aegypti, επίσης υπεύθυνη για άλλες ασθένειες όπως chikungunya ή δάγκειο πυρετό. Οι 24 χώρες στην Αμερική που πλήττονται από τον ιό που ανακαλύφθηκε για πρώτη φορά στην Ουγκάντα ​​το 1947. Οι περισσότεροι από αυτούς που έχουν μολυνθεί δεν παρουσιάζουν συμπτώματα, αλλά σε έγκυες γυναίκες, υπάρχει μεγάλος κίνδυνος ότι το μωρό θα γεννηθεί με μικροκεφαλίαΑν και είναι ακόμη άγνωστο ποιος είναι ο μηχανισμός με τον οποίο ο ιός προκαλεί τη διαταραχή αυτή Ζήκα.

25 Ιαν 2016
Βελτιωμένη κατανάλωση χάρη στην ενεργό επιταχυντή Bosch

Είναι γνωστό ότι η σωστή χρήση του πεντάλ γκαζιού μπορεί να βοηθήσει στη μείωση της κατανάλωσης του οχήματος μας, αλλά η γερμανική εταιρεία κατασκευής της Bosch θέλει να πάει ένα βήμα παραπέρα, βοηθώντας ενεργά.

Όπως όλοι γνωρίζουμε η υπερβολική και άσκοπη επιτάχυνση αυξάνει την κατανάλωση του οχήματός μας, αλλά πώς ξέρετε όταν είμαστε συμβαίνει με το γκάζι?, Από την Bosch να είναι εύκολο για εμάς, χάρη στη δραστική επιταχυντή που δημιουργήθηκε από την Bosch. Αυτό επιταχυντής θα μας προειδοποιήσει με μια μικρή δόνηση, όταν οι αισθήσεις σύστημα που επιταχύνεται περισσότερο από όσο χρειάζεται, με αυτόν τον τρόπο μπορούμε να κρατήσει μακριά την κατανάλωση του αυτοκινήτου μας και ως εκ τούτου τις εκπομπές αυτές.

Όμως, τα πλεονεκτήματα αυτής της επιταχυντή περιουσιακού στοιχείου δεν σταματά εκεί. Το σύστημα μπορεί να συνδεθεί με πολλά άλλα χαρακτηριστικά ασφαλείας του αυτοκινήτου, έτσι ώστε να μπορείτε να προειδοποιήσει άλλες καταστάσεις που μπορεί να θέσουν σε κίνδυνο. Ένα από αυτά μπορεί να είναι η εγγύτητα της μια απότομη στροφή, η οποία εντοπίζει μέσω του συστήματος πλοήγησης, αλλαγή λωρίδας ή επιταχύνεται πάρα πολύ και υπάρχει κίνδυνος σύγκρουσης με το προπορευόμενο όχημα.

Μπορεί επίσης να είναι ένα πολύ χρήσιμο στοιχείο για υβριδικά αυτοκίνητα, γιατί, εκτός από τις προαναφερθείσες λειτουργίες, ο οδηγός ξέρει πότε θα ξεκινήσει ο κινητήρας εσωτερικής καύσης, προειδοποιώντας τον να επιτάχυνση, μειώνοντας έτσι δεν παράγεται ξαφνική επιτάχυνση. Οι διαφορετικοί τύποι των σημάτων που εκπέμπονται από τον επιταχυντή επιτρέπει στον οδηγό ξέρει τι είδους προειδοποίηση ανησυχίες, έτσι ώστε να μπορεί να ταξιδέψει πολύ ασφαλέστερο.

Renault καλείται να επανεξετάσει τα οχήματα 15000 να προσαρμόσει τα επίπεδα των εκπομπών τους

Ανοίγει απάτης Volkswagen μετά από ένα νέο κεφάλαιο για το πρόβλημα με τις εκπομπές των οχημάτων. Αυτή τη φορά το πρόβλημα έρχεται με το γαλατικό κατασκευαστή της Renault.

Ενώ μακριά από την απάτη εκ μέρους της Volkswagen με τις εκπομπές των οχημάτων, ο κλάδος της αυτοκινητοβιομηχανίας πάσχει άλλο ένα πλήγμα όταν αναγκάστηκε να καλέσει Renault αναθεώρηση οχήματα 15.000 μετά την ανίχνευση υψηλών επιπέδων των εκπομπών αυτών.

Ο Γάλλος υπουργός Οικολογίας, Σεγκολέν Ρουαγιάλ δήλωσε την Πέμπτη ότι ο κατασκευαστής Renault έχει δεσμευτεί να επικοινωνήσετε με τους ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων να ελέγξει και να ρυθμίσει τις μηχανές, αφού διαπίστωσε υψηλά επίπεδα αυτών των εκπομπών.

Προφανώς σε αυτή την περίπτωση είναι απλώς ένα πρόβλημα με το σύστημα φιλτραρίσματος που πρέπει να επανασχεδιαστεί για να λειτουργήσει σωστά όταν είναι ζεστό ή όταν η θερμοκρασία είναι κάτω από 17 βαθμούς.

Η προσαρμογή αυτή πρέπει να γίνει μέσα σε μόλις μισή μέρα και δεν θα επηρεάσει τις επιδόσεις του οχήματος το οποίο ήταν εντελώς χωρίς διακριτικά στην περίπτωση της Volkswagen δεδομένου ότι στην περίπτωση αυτή δεν διέπραξε καμία απάτη, είναι απλά ένα πρόβλημα, δεδομένου ότι έχουν ήδη Μερικές φορές συνέβη σχεδόν σε όλες τις μάρκες.

Τα μέτρα αυτά είναι αντίδραση στις αποκαλύψεις της περασμένης εβδομάδας σχετικά με δύο μοντέλα της Renault - το Captur και το Espace - τα οποία έχουν υποβληθεί σε συγκεκριμένες τεχνικές δοκιμές, που οργανώθηκαν κατόπιν αιτήματος της γαλλικής κυβέρνησης, με σκοπό να εξακριβωθεί το επίπεδο ρυπογόνων εκπομπών.

Ο υπουργός είναι οι παρατηρήσεις του, σημείωσε ότι εκτός από τη Renault, «υπάρχουν και άλλες μάρκες που υπερβαίνουν τα πρότυπα» εκπομπές που πρέπει να πληρούνται για να εγκρίνει τα αυτοκίνητά τους, αλλά δεν θα αναφέρω ονόματα. Αυτό δείχνει ότι είναι πιθανό ότι οι άλλοι κατασκευαστές καταλήγετε να εκτελείτε ενέργειες παρόμοιες με εκείνες της Renault που βρέθηκαν υψηλά επίπεδα ρυπογόνων εκπομπών στα οχήματά τους.

Αναζήτηση MDM

Ομάδες κοινών εγχειριδίων

210 ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΑ

127 ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΑ

136 ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΑ

64 ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΑ

MDM Δραστηριότητες

alfonso roncallo y 6848 άλλα που έχουν ενταχθεί στην ομάδα Εργαστήρι Εγχειρίδια Βαρέων Οχημάτων 2 42 ώρες λεπτά
Jose Vallenilla y 20323 άλλα που έχουν ενταχθεί στην ομάδα Εγχειρίδια Workshop αυτοκινήτου 7 11 ώρες λεπτά

Τα cookies σε αυτή την ιστοσελίδα χρησιμοποιούνται για την εξατομίκευση περιεχομένου και διαφημίσεων, την παροχή λειτουργιών κοινωνικής δικτύωσης και ανάλυση της κίνησης. Μοιραζόμαστε επίσης πληροφορίες σχετικά με τη χρήση του δικτυακού τόπου με τους εταίρους μας της κοινωνικής δικτύωσης, τη διαφήμιση και web analytics που μπορεί να συνδυαστεί με άλλες πληροφορίες που παρέχονται σε αυτούς ή που έχουν συγκεντρωθεί από τη χρήση των υπηρεσιών της. Για να αλλάξετε τις ρυθμίσεις ή περισσότερες πληροφορίες κάντε κλικ στο «Περισσότερες πληροφορίες».